Hallo,
ich fahre seit 2001 an meinen Alltagsrädern den Schwalbe Marathon und war bisher immer zufrieden: Der Reifen ist langlebig, pannensicher, leicht zu montieren und hat ein gutes Preis/Leistungsverhältnis.

Leider musste ich vor Kurzem zwei Marathon ausser Betrieb nehmen mit diesem Schadensbild:




Dieser Riss zieht sich über eine Länge von knapp 30cm und macht sich bei hohem Reifendruck durch stark unrunden Lauf bemerkbar.
Hat jemand eine Idee was der Grund für diese Risse sein kann? Hier noch ein paar Infos:

Die beiden Reifen waren an zwei unterschiedlichen Fahrrädern montiert, jeweils Vorder- und Hinterrad, Felge Mavic A 719 (an der Felge konnte ich keine Beschädigung feststellen).
Die Reifen wurden vor der Montage etwa 2 Jahre stehend im Keller gelagert. Nach dem Montieren (per Hand ohne Werkzeug) wurden sie nicht mehr demontiert bis zur Rissbildung, also keine Platten oder ähnliches.
Die Reifen wurden mit 5 bis 6 bar gefahren und sind zwischen 3.000 und 7.000 Km gelaufen. Auch standen die Fahrräder nicht platt herum.

Ratlose Grüße,
Thomas

Du findest hier dutzende Berichte von ähnlichen Schadensbildern.
Als Grund wird häufig eine zu schmale Felge mit falschen Luftdruck vermutet.
Meine Reifen sehen mittlerweile auch alle so aus, obwohl ich die Richtige Felgenbreite mit Korrektem Luftruck Fahre.
Bei mir haben die Reifen Doppelt so lange gehalten wie bei dir, allerdings auf dem Tandem.
Dummerweise gibt es für den Marathon keinen Würdigen Nachfolger.
Der Extrem scheint die reinste Katastrophe für fiel Fahrer zu sein.

Wie wärs mit Continental?


Conti Touring Plus

Conti Country Plus

Soweit ich weiß, benötigt der keinen Mindestluftduck von 3,5 Bar wie der Schwalbe Marathon Plus.

Also ich habe beste Erfahrungen mit Vittoria Reifen.
Ich fahre seit zwei Jahren die Vittoria Ranndoneur Cross pro, meine Frau Vittoria Randonneur. Beide ohne jegliche Probleme.

In meinem Fall sind mir die Contis bei 26 Zoll alle zu Schmal, und auch meistens zu Schwer. Zumindest die Pannen sicheren Pneus

Der Schwalbe Marathon Extrem fährt sich aber gut.
Der Alte XR hat in der 559x2,25 Version fast 900 Gramm auf die Waage gebracht, der Neu Extrem nur noch 670.
Beim Neuen Extrem hat man nicht mehr das Gefühl wie beim XR, hörst du auf zu treten bleibt das Fahrrad gleich stehen.

Ähnliche Schadensbilder hatte ich bislang bei diversen Conti-Trekkingreifen. Um genau zu sein bei diversen Contact-Varianten und dem TownRide. Die einzigen Contis bei denen ich das nicht hatte, waren die TopContact.

Deshalb kommt mir von Conti erstmal kein Reifen mehr ans Rad, den TC mal ausgenommen.

Bei meinen Schwalbereifen habe ich solche Probleme noch nicht.

Ich würde allerdings auch mal die Vittorias probieren. Da läuft wenig in Sachen Marketing, scheinen aber wirklich gute Reifen im Trekkingbereich anzubieten.

Den Marathon gibt's doch noch (od. wieder?):
http://www.schwalbe.com/ger/de/produkte/...Point=Tour/City

Für Personen wie mich die Breite Reifen brauchen, ist das Teil völlig unbrauchbar.
Der 26x2,00 wiegt 970 Gramm, wer oder was soll das Teil den Lange bewegen.

dann würde ich dir den supreme empfehlen. wiegt in 50mm breite gerade mal 560g, ist zumindest gleich pannensicher wie der normalmarathon, liegt hervorragend auf asphalt (bremsen, kurvenlage) und ist auch auf unbefestigten wegen (zumindest meiner erfahrung nach) mit dem marathon vergleichbar.

Ist mir aber auch zu Schmal.

Willst Du Beschleunigungsrennen fahren und gewinnen? Dann gehe ich mit der Reifenmasse mit. In der Beharrung ist es doch aber ziemlich Wurscht. Mit leicht und empfindlich ist der Ärger wegen der häufigereren Platten viel größer.

Falk, SchwLAbt

Nein die Reifen Müssen nicht unbedingt Ultra leicht sein.
Das Gewicht vom neuem Extrem ist vollkommen in Ordnung.
Ich Fahre auf dem Tandem halt nur gerne Breite Reifen.

ích fahre den Extre jetzt seit es ihn gibt, ohne Probleme...mit einem Conti Cross hatte ich schlechte Erfahrungen, mit den Marathon Extreme und Marathon plus noch nie...
l.G Carmela

hallo thomas,
wenn ich das auf den bildern richtig sehe, ist der riss doch nur in der gummierung - die hat nichts zu halten. wenn die eigentliche reifenkarkasse nicht beschädigt, ist würde ich den reifen weiter fahren. bei dem aktuellen marathon habe ich zwar keine risse, hatte ich aber bei ältern modellen jede menge. hat immer gehalten.
gruß thomas

So, erstmal Danke an alle für die rege Beteiligung



Leider ist es so das sich der Riss schon bei weniger als 3 bar so dehnt, das der Reifen einen sehr starken Höhenschlag bekommt, beim Bergabrollen schlägt es dann durch das ganze Fahrrad Bei 5 bar wird der Reifen über dem Riss regelrecht aus dem Felgenbett gedrückt.

Ich habe jetzt mal ´ne Mail an Schwalbe geschrieben, mal schauen was da als Antwort kommt. Ich halte euch auf dem Laufenden

Grüße
Thomas

Genau, mit diesen Reifen bin ich bisher 7000 km gefahren, ohne Platten und fast immer mit Gepäck unterwegs.

Gruß Uli