Ich kürze immer so, dass wenn die Kette im Diagonalgang klein-klein aufliegt,zwischen (unterer) Kette und oberem Schaltwerksröllchen ca. 1cm Platz ist. Wenn die Gesamtübersetzung der Schaltung sehr groß ist, kann es aber unvermeidbar sein, dass die Kette hier am oberen Schaltwerksröllchen (bzw. der darum laufenden Kette) schleift. Wichtig ist, dass bei groß-groß das Schaltwerk nicht überspannt wird.

Was deinen Umwerfer (FC-M171 ist m.E. die Kurbelgarnitur, nicht der Umwerfer) betrifft: Vielleicht mal oberen und unteren Umwerferanschlag etwas zurückdrehen? Wenn nix anderes hilft, kann es manchmal etwas bringen den Umwerfer leicht schräg zu montieren, aber dass du in beide Richtungen nicht schalten kannst sollte eigentlich nicht sein.