Eine Bremszange mit schon gelaufenen Bremssohlen auf die genannte Art ausrichten sollte man nicht tun. Nicht besonders selten sind die Bremssohlen leicht schräg angeschliffen. Richtest du jetzt die Zange danach aus, steht sie ebenfalls leicht schräg. Die schon vorhandene ungleichmäßige Abnutzung kann sich dadurch noch verstärken. Wenn, dann mit neuen Sohlen ausrichten und dann die gelaufenen wieder einsetzen. Gegenüber IS2000 ist die Postmountaufnahme ein echter Rückschritt. Schneller einzubauen, aber bei weitem nicht so lagestabil. Schöne Grüße vom Akkord (der bekanntlich entstehende Fehler eher vertuschen lässt).

Was Anderes ist auch denkbar: Öl oder Fett auf den Reibpartnern. Es reicht, dass man das mit den Fingern bei der Arbeit unbeabsichtigt auf die Scheibe bringt. Die typischen Symptome einer verölten bremse sind nachlassende Wirkung, seltsame Geräusche und eben auch Kratzen und Ruckeln kurz vor dem Stillstand.