Steht auf der homepage: SAE 68
Ist also dünnflüssiger als übliches Getriebeöl für's Auto. Am nächsten käme ein SAE 75W-80. Ich würde da aber nicht leichtfertig mit rumexperimentieren. Erstens ist das Öl im Getriebebau ein wirkliches Konstruktionselement, auf das nicht nur Passungen, sondern auch Werkstoffe abgestimmt sind, zweitens ist Getriebeöl ein wenig speziell und hat bei mir z.B. am Motorrad schon Wellendichtringe chemisch zerlegt, obwohl lt. Spezifikation alles o.k. hätte sein müssen und drittens bringen dich die 20 Öre wohl wirklich nicht um, wenn du ~1.500€ für das Getriebe übrig hattest.
Zur "geringen Belastung" hat Sammy schon alles Wesentliche gesagt. Geringe Belastung gibt's beim Fahrrad überhaupt nicht. Alles ist "auf Kante genäht" um Gewicht zu sparen. Du hast ein Drehmoment wie beim Auto, aber wesentlich zierlichere Zahnräder, damit höhere Flankendrücke, Hertzsche Pressungen etc. Das Öl muß also schon was können.