Ganz herzlichen Dank für die vielen Ideen und Hinweise zum E6 !

Da ich den E6, siehe Foto unten



mittels der Schrauben der Tretlagerauslegerklemmung adaptieren will, ist die Kurzschluß-Schalterversion für mich, da während der Fahrt nicht erreichbar, unbrauchbar. Ich werde deshalb einen entsprechenden Schalter witterungsgeschützt am Lenker anbringen.

Ich habe mir deshalb die Version E6-OS-B gekauft. Wie hier vorgeschlagen, werde ich mir einen in sich isolierten Scheinwerferhalter bauen, die "Konstruktion" dazu habe ich ganz grob im Kopf schon fertig. Als rahmenseitige Befestigungspunkte will ich, wie schon erwähnt, die Klemmbolzen des Tretlagerauslegers verwenden.

Der E6 läßt sich, für die liegende Fakultät unter den Reiseradlern interessant, hängend montieren. Auf Anfrage an SON schrieb mir Andreas Oehler:

Auf besonderen Wunsch hin montieren wir die Bajonettscheibe im
E6-Scheinwerfer um 180 Grad gedreht, für die Montage "hängend". Richtig
gut ist das aber nicht, weil die Gefahr besteht, daß sich Wasser im
Rücklichtanschluß sammelt. Mit viel Fett im Rücklicht- bzw.
Anschlußstecker sollte das aber beherrschbar bleiben.

Wenn sie "variabel" bleiben wollen, ist Selbsthilfe nötig und möglich:
Feilen/Schleifen sie die Bajonett-"Ohren" des Reflektors so, daß sie auch
andersherum in die Bajonett-Scheibe des Sockel passen. Insbesondere muß da
halt das eckige "Ohr" etwas abgerundet und das breitere etwas schmaler
gemacht werden. Bei halbwegs bedachtem Vorgehen kann da kaum was
schiefgehen. Notfalls gibt es immer noch die Möglichkeit einen neuen
Reflektor als Ersatzteil zu erwerben.

@Steffen: Das Rücklicht ist, so sehe ich das, gegenüber dem ersten E6 parallel geschaltet... Damit hat das wohl zu tun.

So, und nun werde ich weiter von der Auslieferung meiner/s(?) "Dolphin" träumen, noch 46 Nächte lang, wenn ich mich nicht verzählt habe....

Danke noch einmal Euch allen,
HeinzH.