Moin moin,
schweißen würde ich ebenfalls ausschließen. Wenn keine neue Felge zu bekommen sein sollte, muß verhindert werden, da der Riss weiter wandert. Im Flugzeugbau würde man an beiden Rissenden eine s.g. Riss-Stopbohrung erstellen. Ich bin kein Freund von Ferndiagnosen aber ich trau mich mal: Je eine 4 bis 5mm Bohrungen sollte ausreichend sein, den Riss zu stoppen. Die Bohrungen sollten auf den Seiten der Rissenden diese nur tangieren. Anschließend wenn irgend möglich entgraten und gegebenenfalls von innen mit selbstklebenden Felgenband abdecken. Die von Dir bereits durchgeführte Versiegelung ist nicht verkehrt.
Bis denne,
HeinzH.