Moin Robban!

Bei der Kettenlinie gibt es auch die Philosophie (die muss man sich natürlich nicht zu eigen machen), dass man sich an den am meisten benutzten Ritzeln orientiert und die Kurbel etwas danach ausrichtet. Sprich: Wenn du mit deiner zweifach Kurbel eher in den schnellen Gängen unterwegs bist, dann eine größere Kettenlinie/ längeres Innenlager verwenden um weniger Schräglauf zu haben, wenn du eher auf den größeren Ritzeln (also nahe des HRs unterwegs bist (z.B. viel Berge fährst)), dann ein kürzeres Innenlager wählen.

Bei einem 4kant Lager wirkt sich eine kürzere Welle (fast) immer nur zur Hälfte auf jede Seite aus, sprich eine 3mm kürzere Welle lässt die Kurbel nur um 1,5mm nach innen wandern.

Mein Tipp: Verbau deine 2fach Kurbel auf das vorhandene Lager (so viel Arbeit ist das nun auch nicht), fahr ein bisschen damit und schau dann, wie die bzw. deine Kettenlinie ist. Danach würde ich das Innenlager auswählen. Aber wegen 1,5mm näher/ weiter am/vom Rahmen würde ich das Lager auch nicht wechseln.