Ein paar technische Fragen vorab:
Was ist der heutige Kurbelsatz? Stimmt die Kettenlinie heute? Schraubritzel oder Steckritzel?
Eine neue Kurbel muss zur Kettenlinie der Speedhub passen, das Kurbelblatt zum Durchlauf des CG, sonst ist Feilen am Blatt und Nachschneiden am CG notwendig. Der CG in Händen von Technik-Laien ist kein Traum und kann sich sogar zum Alptraum entwickeln. Wie bereits in einigen Beiträgen geschrieben, fahre ich drei Räder mit CG (2 x 38er und 1 x 42) und es wird niemals mehr bei mir Räder mit offener Kette geben. Aber einen gut funktionierenden CG bekommt man selten geschenkt, der entsteht erst durch verschärftes Basteln und mindestens jährliche Kontrolle. Wer das nicht kann oder nicht will, sollte den CG weglassen. Wer sich aber darauf einlässt wird in Zukunft keine Kettenprobleme, keinen schwergängigen Antrieb, keinen Kettenspannerblödsinn und auch bei sintflutartigem Regen keine ausgewaschene Kette haben. Ich durfte es vor ein paar Tagen mal wieder in den Alpen bei Starkregen ausprobieren.