Stimmt auch wieder.

Naja, ich werde wohl zur Sicherheit den einen Verschlussring kaufen und hoffen, dass es der richtige ist. Wenn es mit erneuter Benutzung nicht klappt, kann es schwierig werden kurzfristig Ersatz zu bekommen.

Der Lockring ist ja recht massiv. Durch die Hirth-Verzahnung an der Seite des Lockring wird eine auf dem Lockring angebrachte, hauchdünne Blechscheibe zwischen Lockring und der Verzahnung an der Bremsscheibe gepresst. Wenn dann unterliegt ja eigentlich nur dieses Blech einem Verschleiß. Das bekommt man aber wohl nicht einzeln.