Ich will keinen Glaubenskrieg diesbezüglich aufmachen und die Methodik gefällt mir ja.
Ich wollte nur auf den Punkt hinaus, dass ein Bremsklotzwechsel halt nicht nur das Ändern eines Parameters ist, weil man das halt nicht ohne Neuausrichtung der Beläge hin bekommt.
Cartridge kann man wohl so noch am direktesten Vergleichen. Aber gerade von Koolstop weiß ich, dass die meist noch so eine Schmutz-/Regenwasserabstreiflippe haben, so dass ich auch da nicht von steril wiederholbaren Bedingungen ausgehen würde.