Zwei Anmerkungen:

1. Das Laufrad muß sauber zentriert sein, irgendwelche Seiten- oder/und Höhenschläge sind zu entfernen.

2. Das Schaltwerk muß richtig eingestellt sein. Hierzu: a) das Schaltauge (der Teil des Rahmens, in den das Schaltwerk eingeschraubt ist) muß unverbogen gerade sein. Ggf prüfen (lassen). b) die Leitröllchen müssen genau unter dem großen Ritzel stehen, wenn der 1. Gang geschaltet ist. Dazu die Begrenzungsschrauben benutzen. Die Seilspannung muß natürlich dazu passen und exakt eingestellt sein.

Wenn beide Voraussetzunge erfüllt sind, berührt der Schaltwerkskäfig die Speichen nicht.