Das Schadensbild kenne ich von der Kombination Leichtschlauch und Reifen mit extrem rauer Innenseite (Conti Speed Ride), da kam das von der Reibung des Schlauchs an den Karkassenfäden; Durchschlag und zu geringen Druck konnte ich ausschließen...
Die Kombination hat bei mir, glaube ich, nach ~ 200km zum Platten geführt, nach dem Flicken war dann der nächste schon nach wenigen km. Hatte die Schwalbe Leichtschläuche aber mit dem 622x42 Reifen am oberen Ende ihrer Spezifikation. Die Schläuche wirken dabei dann auch porös.
Gruß
Thomas
Offline
Print
Previous Topic
Index
