Ich glaub ich weiss jetzt, was alex gemeint hat und muss da meine Meinung etwas revidieren. Bei den A319, welche ich an kats rad verbaut hatte, gab es das noch nicht. bei "innenliegende Verschleißanzeige" dachte ich an ein System wie bei Rigida, mit einer umlaufenden Innenkannte, welche Sichtbar wird, wenn durchgebremst. Das Mavic-System ist aber einfachr und kommt ohne neukostruktion des Presswerkzeuges aus.
Stell Dir vor Du nimmst einen Dremel und schleifst in die Innenseite der Felgenflange einen Schlitz, der noch ca 1-1,5mm Wandstärke übrig lässt. Dann lässt Du den Kunden damit fahren. Wenn die Felge soweit abgeschliffen ist, dass plötzlich durchbrüche in der Felgenflanke auftreten, wird selbst der letzte Ignorant nicht weiterfahren. Daher ist das System deutlich besser, als die aussen umlaufende Nut.

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