Ich habe es zu Anfang auch versucht. Der absolut schwammige Druckpunkt und die Empfindlichkeit gegen Abeichungen vom absoluten Rundlauf waren dann Ausschlusskriterien. Der Druckpunkt war auch mit Aussteifung nicht viel besser, zumindest hat diese das heftige Nachgeben der Bremssockel abfangen können.
Mit richtig passenden Hebeln war dann sofort alles in Ordnung. Daran zu sparen gehört in die Rubrik »gewollt und nicht gekonnt«. Immerhin, ordentliche V-Bremshebel haben noch eine Reguliermöglichkeit für das Übersetzungsverhältnis.

Falk, SchwLAbt