1) Nach der Kesselformel ist die Ringkraft proportional zum Innendruck und zum Durchmesser des Reifenquerschnitts.

2) Da der Ring aber aus Mantel und Felge besteht, muss am Übergang die Ringkraft aus den Mantel über das Felgenhorn in die Felge übertragen werden. Da der Reifen i.d.R breiter ist als die Felge, wirkt ein Teil (RT, violett) der Ringkraft aus dem Mantel spreizend auf die Felgenflanken.
1) + 2) --> Bei gleichem Innendruck werden die Felgenflanken bei breiteren Reifen in der Tat stärker beansprucht. Allerdings
- halten breitere Reifen selber bei gleichem Aufbau der Karkasse geringeren Drücken Stand,
- emfiehlt sich bei Breitreifen aus Komfortgründen ohnehin ein geringerer Druck
- sollten breite Reifen sinnvollerweise mit breiteren Felgen verwendet werden
--> bei breiteren Felgen und moderaten Drücken relativiert sich die höhere Belastung der felgenflanken z.T. wieder.
Gruß, Arno