Hauptgrund für die großen Löcher ist das leichtere maschinelle Einspeichen. Hab selber alte Bullseye Naben, mit extrem dicken Flanschen und kleinsten Speichenbohrungen. Ergebnis war eine eklige Einspeicherei aber auch 0 Speichenbrüche. Selbst nach der ersten defekten Felge hab ich die Speichen nicht getauscht. Bei der Konstruktion halten die ewig.

Das Problem beim großen Unterschied zwischen Speichendurchmesser und Bohrungsdurchmesser ist, daß sich die Speiche nicht so gut an die Bohrung anschmiegen kann.
Viel schlimmer finde ich aber eigentlich dünne Flansche bei denen die Speichen um sich an dem Nabenflansch abstützen zu können leicht z-förmig verbiegen müssen.