Hi Hartmut!
Seit heute bin ich sehr zufrieden mit der Bremsleistung. Dank Deines Postings hier, ... weiss ich auch endlich wie man die richtig nachstellt.
Na bitte, so wäscht eine Hand die andere ... :-)
Der Vorbesitzer hatte die Magura übrigens nachgerüstet, weil er mit dem Seilzug nicht Zufrieden war. Der Zug ist beim Long John extrem lang, und verläuft vom Rahmen zur Gabel in einem recht engen Bogen, was zu erheblichen Verlusten führt!
Das dürfte meinem Problem, das ich seit neuer Bremsplatte habe, ähnlich sein.
Im Vergleich zu der Trommelbremse mit Seilzug an meinem Galaxe-Faltrad ist die Bremsleistung auch spürbar besser, obwohl der Zug hier sehr kurz ist.
Was wiederum sehr für den Umbau auf Hydraulikansteuerung spricht. Damit sollte sich wirklich mein Problem lösen lassen und letztlich die TrommelbremsengegnerInnen Lügen strafen ... ;-)
Tatsächlich hatte ich bisher noch nie ein Problem mit heissgelaufenen Bremsen (auf meinen zugegeben wenigen echten Bergfahrten mit diesem Trommelbremsen-Rad; die Gegend in & um Wien ist jedoch auch nicht ganz bergfrei). ... Trommel oder Scheibe: ja. Nur keine Felgenbremsen!
Ähh..hmm...ja?? Da kann ich Dir jetzt nicht ganz folgen!
Woher hast Du denn die Maße?
Der Geberkolben der HS11 hat einen Durchmesser von 16mm, der der HS33 einen von 14mm.
Den Durchmesser des Nehmerkolbens habe ich nirgends gefunden, aufgrund [der] Zeichnung würde ich den aber auf 14mm schätzen!
Wo Du recht hast, hast Du recht!
In der Tat, ich habe mich in der Spalte verschaut, die Durchmesser sind so, wie Du sie richtig gestellt hast. Auch Deine Schätzung zum Reha-Kolben ist richtig. Die Kraftverhältnisse wie von mir geschrieben, sind jedoch richtig. Also HS33 zu Reha-Kolben mit Kraft-/Weg-Verhältnis jeweils 1:1.
Warum willst Du den Julie-Griff verwenden?
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