wo ich zeige was theoretisch mit einem Monoporter geht. Andererseits hab ich damals auch die Entscheidung für die 15kg mitgetragen. Es geht in Prinzip darum daß manche Rad, Fahrer, Strecken, Gewichtskombinationen zu fahrerischen Problemen führen.
Wenn es Probleme gab, war es auf schlechten Wegstrecken mit höherem Gewicht.
Was nun also in konkret bedeutet, das Weber´sche 15 Kilo Limit, bezieht auf die ungünstigte Kombination und soll sicherstellen, dass für solche Bedingungen, nichts passiert?
Das bedeutet dann aber auch, wenn sich eine deutlich andere Kombination aus Fahrer/Fahrverhalten/Ladegewicht und Strecke findet, der Monoporter um kein bisschen weniger sicher ist?
Nur da man das so eben äußerst schlecht als herstellerseitige Empfehlung oder Begrenzung, erklären oder besser gesagt, verkaufen kann, ist es bei den 15kg geblieben? Und die lassen einen schnell denken, der Monoporter sei offenbar nicht so stabil, wenn der Hersteller ihn nicht für mehr freigibt.
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