Hallo Daniel,
da sieht man dann die Unterschiede der Doktoranden in Physikalischer Chemie und in den Ingenieurwissenschaften (watt jucken mich Partialdrücke...)
Sauerstoff würde dagegen in den Reifen diffundieren, denn
innen 0 bar O2, außen ca. 0.2 bar O2
Und auf lange Sicht bedeutet das, dass die Konzentrations- oder Partialdruckdifferenzen innen und außen nach einem thermodynamischen Gleichgewicht streben. D.h. dass sich nach einiger Zeit im Reifen komprimierte Luft in exakt atmosphärischer Zusammansetzung wiederfindet. Was ist also der Effekt? Der Reifen ist wieder ratzfatz platt.
Daniel, bald Mitglied der Anonymen Klugscheißer
Da kannst Du ruhig offen mit umgehen. Ich bin z.B. seit 1,5 Jahren Präsident in unserem kleinen Verein zur Förderung der gepflegten Klugscheißerei. Mein Beitrag eben war quasi so etwas wie eine Manifestierung dieser Position
Bis die Tage
Christof
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