Hallo Luki,
Ich glaube Du suchst den verkehrten Weg. Bekanntlich hatte man Vollgummiräder auf den Hochrädern benutzt, bevor Dunlop vor über 100 Jahren das Verfahren zu luftgefüllten Reifen erfand.
Dem Vorteil von Vollgummireifen stehen unüberwindliche Nachteile gegenüber-
- absolut fehlender Federungskomfort
- das Gewicht eines Vollgummireifens beträgt je nach Reifenbreite 5-10kg, so um 10x schwerer als heutige Pneus. Wegen des Trägheitsmomentes fahren die Dinger, als ob einer fest auf der Bremse steht.
und werden meines Wissens nicht mehr gebaut.

In der Schweiz wurden vor zirka 75 Jahren Schraubenfedern radial auf der Felge der Militärräder befestigt, Die Geräuschentwicklung muss unerträglich gewesen sein. Nachkurzer Zeit kehrte man wieder zum Luftreifen zurück. Muss noch schwieriger als Vollgummireifen zu fahren sein.
Hiervon habe ich noch ein Bild und muss nur noch suchen.

Vor zirka 20 Jahren wurden Versuche unternommen, an Stelle von Schläuchen aushärtende Schaumgummiwülste einzubauen. Mit ähnlich fehlendem Erfolg.

Die von Dir erwähnten Spiralfedern sind mir beim Laufradbau noch nicht begegnet, oder meinst Du Schraubenfedern, wie oben beschrieben?

Herzlich
Günter