...kaputt, wenn es beim Ausbau verkantet. Dann ist der Lagersitz (das "Gehäuse" im Rahmenrohr, in dem die Lagerschale sitzt) vermurkst. Bei Integrallagern (teilweise sind bei einigen Rahmen schon im Neuzustand - vermutlich bedingt durch Schweißverzug -erheblichre Probleme vorhanden) ist es besonders problematisch dann noch etwas zu machen. Bei konventionellen Lagern könnte mit dem entsprechenden Fräswerkzeug noch einiges gerettet werden.
Alu ist zwar nicht weich wie Blei und Stahl ist auch nicht völlig ohne Probleme, aber die Auswirkungen eines vermurksten Steuer-Lagersitzes auf das Fahrverhalten sind gravierend.
Der größte Teil aller Lager am Fahrrad verschleissen durch mangelhafte Pflege und/oder nicht fachgerechten Einbau. Von der Schraubendreher-heraushebel-Methode ist eher abzuraten: Viel Vergnügen bei der nächsten Abfahrt, pendelnd mit Gepäck...
Aku