In Antwort auf: mgabri
Die V ist allerdings auch eine Cantilever, der Clou ist der Seileinzug. Der legt das Übersetzungsverhältnis fest, was man mit dem Querzug immer durch trial&error selber ermittlen durfte.


Insbesondere bleibt bei V-Brakes das Übersetzungsverhältnis konstant (deswegen vermutlich auch "Linear Pull"), während es bei klassischen Cantis immer kleiner wird, je weiter die Bremse angezogen wird -- das macht die V-Brake deutlich einfacher einzustellen.