Sehe ich im Grunde genauso, und wer mit einer gewarteten Nabe vernuenftiger Qualitaet (Konuslager, bei Industrielagern weiss man nie wie lange es noch dauert bis es zwitschert ) auf eine Tour startet welche nicht gerade mehrere Jahre dauert kann sich all das Werkzeug sparen. Ein Defekt tritt kaum sofort und irreparabel auf. Aber die Meinung Gepaeckgewicht spiele keine Rolle wird hier ja immernoch vehement vertreten .
Vor ein paar Monaten hatte ich mir zwei Konusschluessel mit vier verschiedenen Schluesselweiten aus 2 mm dickem altem Stahlblech mit Flex und Feile gebastelt, Zeitaufwand war etwa ein Stunde. Allerdings hat sich das Material als zu weich herausgestellt, die alte (108'000 km) Dura-Ace VR-Nabe liess sich zwar problemlos zerlegen und einstellen, bei der hinteren XT war die Konterung aber so festgezogen, dass die Schluessel verbogen .

Gruss
Manuel