mag ja auch sein, dass ich da was falsch verstehe.
Aber ihr könnt doch nicht einfach die Verdoppelung des Hebels ignorieren. Ich würde mich mit der Konstruktion garnicht richtig bremsen trauen, weil ich ein Abknicken des Vorbaus befürchte.
Ansonsten: je mehr wie auch immer geartete Teile auf den Lenker draufgepackt werden, desto träger wird das Lenkverhalten. Es mag zwar das geringere Übel sein, die Tasche möglichst nah am Drehpunkt zu befestigen, aber es bleibt doch bei der zusätzlichen Masse durch den zweiten Lenker und den zweiten Vorbau
Ich verstehe nicht wirklich, wo da überhaupt ein Problem sein sollte. Der Lenker zum Greifen hat eine fixe Position oben und daraus ergibt sich der maßgebende Hebelarm. Offenbar hat er unten noch Platz und da kommt halt ein zweiter Vorbau mit Lenker für die Lenkertasche hin. Das ist nicht gefährlicher, als wenn er alles oben direkt am Lenker montiert, eher noch besser, da unten die Tasche nach weniger weit nach vorne hängt.
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