KANN zu einem Problem werden, muss es aber nicht.

Jetzt müsste man die hierzu entsprechenden Beiträge von Barbara Rohloff heraussuchen, die sie hier mal geschrieben hat.
Die Flanschrisse waren meiner Erinnerung nach, in erster Linie auf minderwertige Speichen zurück zu führen, welche durch verschlissenes Produktionswerkzeug einen Grat im Metall aufwiesen, der das Metall vom Speichenflansch einkerbte.

Auf dem Foto kann man nur die relativ normalen Einpressspuren erkennen. Normale Antwort in einem solchen Fall ist meist, man soll das neue Laufrauf so einspeichen, dass die Speichen wieder in derselben Orientierung in den Flansch kommen. [Edit]Wobei auch solche Einpresspuren zu einer übermäßigen Schwächung eines Flansches führen können! Jedoch hört man nur recht selten von derartigen Schäden. Es gibt sie aber, ganz klar.[/Edit]

Mit der Felge sollte es eigentlich keine Probleme geben, wobei es sein kann, dass die Optik etwas gestört wird, für den Fall das eine enge Überschneidung der Speichen unter dem Ventilloch zu liegen kommen.

Es schadet aber nichts und ist auch anzuraten, deswegen eine Meinung von Rohloff einzuholen und auch bei Rose mal zu fragen, wie sie zu möglicherweise unzureichender Einspeicharbeit stehen.