PS: Oder Du ergatterst irgendwo noch einenalten XT-Umwerfer. Die sahen in etwa so auf wie die Renradumwerfer heute und brauchen wahrscheinlich weniger Platz.
Ich denke, der Wechsel zw. Top- und Downswing dürfte es schon bringen, ein älterer Umwerfer hat noch den Vorteil, das die Schellen evtl. dünner im Umfang sind, da diese seltener mit Spacern unterfüttert wurden (auch abhängig vom Sitzrohrdurchmesser), sondern passend für das jeweilige Sitzrohr geliefert wurden. Aber dazu müsste man erst mal wissen, wo es kollidiert.
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