Hi ihr,

ich habe bei einem Laufrad meines Reiserads Alunippel. Die sollen ja bei Salz auf der Strasse korrodieren.

Jetzt hab ich irgendwo gelesen, man könnte dagegen Loctite niedrigfest auf die Alunippel auftragen. Ist das sinnvoll oder nicht?

Es ist alles sinnvoll, was Wasser daran hindert, in die Gewindegänge zu kriechen. Den Spalt auffüllen kann jedoch nur etwas, das seinerseits kriechen kann. Um Loctite reinzubringen, müßtest du das Rad ausspeichen und die Speichengewinde bestreichen. Nur oben den Speicheneintritt abzudichten, wird nicht genügen, denn die Salzbrühe kommt ja auch in die Felge.
Ich denke, sinnvoller wäre ein Kettenspray, das Löungsmittel enthält (Motorrad). Das kriecht rein und wird dann fest. Noch sinnvoller wäre allerdings ein Satz billiger Laufräder nur für den Winterbetrieb - oder gleich ein zweites Fahrrad.

naja, ich finde, die Gefährdung geht schon zu 97% von der Speichenseite der Nippel aus, sicherlich gibts dann auch innerhalb der Felge Spuren von H2O + NaCl, aber wohl sehr deutlich weniger. Wie wärs denn mit einem fetten Tropfen UHU auf den Nippel rund um die Speiche? Wenn du vorsorgen willst, auch noch ins Felgenloch und rund ums Ventil. Oder farbloses Silikon, wäre aber eher die ganz unerschrocken rustikale Art....

Habe gerade am Sonntag zwei grobstollige Reifen auf ein Fahrrad montiert, das Freitagabend 10km weit durch den Regen gefahren wurde und seither in der trockenen Garage gestanden hatte. War also keine Reifenpanne oder sowas vorausgegangen, sondern war ein ganz normaler Reifenwechsel für den herannahenden Winter. Die Schläuche im Inneren waren immer noch naß.
Mag ja sein, daß 97% des Wassers draußen bleiben. Die 3%, die eindringen, sind dafür aber überaus treu und bleiben gerne mal ein bisschen länger.

Da hast du natürlich recht! Dann eben doch UHU-Versiegelung im Warmen und Trockenen vor Fahrtantritt....

Hallo,
so mache ich das seit einigen Jahren, und seitdem ist mir keine Speiche mehr im Nippel festgegammelt. War vielleicht aber auch nur Glück.

Hallo,

ich würde dafür statt Uhu eher Korrosionsschutzwachs aus der Sprühdose verwenden. Ggf.in den Deckel sprühen und mit einem Pinsel auf die Nippeloberseite träufeln.

Grüße, Klaus

Hallo Ozzy,


Nur die ganz billigen. Markennippel sind beschichtet.


Meines Erachtens nicht. Du läufst Gefahr, dass die Nippel so fest sitzen, dass Du beim Lösen (zum Felgenwechsel) den Vierkant runddrehst und dann die Speichen durchschneiden musst, um das Laufrad auseinanderzunehmen. Ich gebe beim Aufbau einen Tropfen Öl ins Speichengewinde, das hat sich sehr bewährt. Es gammelt nichts. Das Lösen der Nippel zum Felgenwechsel ist problemlos.

Grüße
Andreas

(Sapim) Alunippel sind heutzutage beschichtet, so daß sie einigermassen vor Korrosion geschützt sind. Dennoch macht es IMO Sinn im Winter oder am Meer auf anderes Material zu setzen. So eine Beschichtung kann ja auch mal kaputt gehen und dann hat man den Salat.

Die Korrosion kommt von allen Seiten. Also aus Richtung Speichengewinde genauso, wie von aussen. Am Schaft genauso wie am Kopf. Ein Auffüllen der Gewinde bringt also nur wenig. Ist aber evtl. besser, als gar nichts.

Wenn man Loctite nimmt, was unter Laufradbauern durchaus verpönt ist, kommt es erheblich darauf an, welche der mehrere hundert Sorten man benutzt. Viele empfehelen #222, andere benutzen #220. Von DT gibt es Spoke Freeze. Das ist Loctite, aber welche Sorte ist nicht bekannt.

Jedenfalls Spoke Freeze ist kapillar, d.h.man kann es nachträglich anwenden indem man es in den Schlitz zw. Speiche und Nippel (von unten, also von der Nabenseite her) gibt. Dann lässt man das Rad ein wenig drehen und der Kapillareffekt zieht es ins Gewinde rein. Ein paar Stunden später ist es dann fest.
Ich vermute aber, daß derselbe Kapillareffekt bei einem tatsächlich benutzten Rad schon eine Menge Wasser/Siff eingezogen hat. Deshalb könnte das hermetische Verschließen dazu führen, daß das Wasser gar nicht mehr herauskommt und letzlich Korrosion befördert.

Meines Wissens sind die genannten Loctites nicht wasserverdrängend.

Laufradbauer mögen kein Loctite, weil es das nachzentrieren des Laufrades deutlich erschwert.

Ich würde folgendermassen vorgehen. Das Rad fahren, solange bis sich tatsächlich erste Nippel verabschieden. Danachwürde ich umrüsten auf Messing. Ein Nippelbruch ist kein Beinbruch. In den allermeisten Fällen passiert dabei nichts schlimmes. Erst recht am Hinterrad.

Moin Moin,

ich würde auch einen Tropfen dünnes Öl von außen auf den Spalt zum Gewinde und zur Felge geben, das zieht dann schon ein.
Es ist zwar richtig, daß die Nippel meist beschichtet sind, aber im Gewinde und an der Kontaktfläche zur Felge wird die Beschichtung schon beim Einbau und Zentrieren beschädigt.
Das gilt genauso für die Nabenbohrungen. Auch da gibt es einen Spalt und eine beschädigte Beschichtung. Bei mir gibt es da vor dem Winter auch einen Tropfen Öl, das beugt Flanschrissen vor.

Viele Grüße,
Georg

Ich hätte auch Leinöl vorgeschlagen. Das ist zunächst sehr dünnflüssig und sollte auch in die noch so kleinen Ritzen kriechen. Dann verharzt das und bildet eine gute Korrossionsschutzschicht

Ich benutze Loctite 222. Es ist dünnflüssig genug um nach dem Auftragen in den Nippel einzuziehen.



Ist ja lustig, mir erleichtert es das Zentrieren weil mir kein festgegammelter Nippel mehr abreißt. Ich bin aber auch kein Laufradbauer.

Mit dem Öl hast du ewig eine Sauerei auf Felge und Speichen, es zieht Staub lange Zeit wie magisch an.

Wenn dich die Klebwirkung eines Schraubenklebers nicht interessiert, wäre vlt. Anti-Seize - oder sowas - das geeignetere Mittel.

Sowas in der Art hatten wir auf der Arbeit verwendet, im Prinzip genau das was ich auch gerne verwenden würde. Leider ist die Paste nicht nach dem Laufradaufbau zu verwenden gewesen, die fließt keinen Millimeter in die Nippel

Werde ich mir trotzdem mal vormerken für die nächsten selbst aufgebauten Laufräder, danke

... was im Winter sehr nützlich ist.

Das geht eigentlich. Man muß einen Tropfen draufgeben und nach dem Einziehen außen abwischen.
Vielleicht fällt es bei meinem Rad auch einfach nicht auf, weil ich es eh nie putze. :-)

Viele Grüße,
Georg