Hallo

Ich habe ein VT400 Rahmenset gekauft für den Aufbau eines 2x11 Kettenschaltungs Reise-Rades. Nun erstaunt mich wieso das VT400 (Ekzenter) keine "Ösen" hat für die Schaltzüge (ich meine diese hier : http://velotraum.de/images/649.jpg)?

Ich verstehe nun nicht wie ich meinen Umwerfer montieren soll, bei meinen jetzigen Rahmen hatte ich unten am Tretlagergehäuse so ein Plastik-Teil um die Schalt-Züge nach oben umzuleiten. Beim VT400 muss ich ja nun die Schaltüge (samt Hüllen!) bis zum Umwerfer führen (unten am Exzenter herum?).

Habt ihr evtl ein Foto wie das aussehen soll? Habe leider nach 1h Suche im Netz kein Foto gefunden, in der Anleitung steht auch nichts davon. Anders als das Schaltwerk hat der Umwefer (soweit ich das sehe) keine "Arretierung" für die Schalt-Hülle.

Liebe Grüsse
Raphsen

Auf dem Bild bei Velotraun sieht das so aus, als sei der nur für Nabenschaltung geeignet...

Gruß
Thoralf

Hm das wäre natürlich doof.

Aber auf der Velotraum Foto-Datenbank sehe ich ebenfalls VT400 mit Kettenschaltung, Beispiel : https://velotraum.de/site/assets/files/1418/sp1_vt400_xl_7031_155_3000.2000x0.jpg

Aber man sieht nicht wirklich wie die Züge zum Umwerfer gelangen

Moin,

wenn es ein solcher VT400 ist, wie der, dessen Bilder ich auf der Velotraum-Website gefunden habe, scheint es mir so zu sein, dass die Zughülle für den Umwerfer am Unterrohr entlang geführt wird. Dann legt man sie im Bogen um den Exzenter und zwischen den Kettenstrebenanbindungen am Exzenter sitzt der Zughüllenanschlag, in den man die zughülle steckt. Dann Zug durch und fertig. Benötigst du einen Umwerfer für, bei dem der Zug von unten kommen kann, nennt man glaube ich Bottom-Pull.

So wie ich es einschätze, soll man als Kettenschaltungsnutzer bei dem Rahmen die Schaltzüge für Umwerfer und Schaltwerk bis zum Exzenter in extra zu Beschaffenden Doppel-Zughaltern verlegen.

Edit: um den Zuganschlag in dem Link oben sehen zu können, muss man auf der verlinkten Seite nach unten scrollen.

Ich kenne mich mit VT nicht aus, aber vlt. haben die sich bei einem Rahmen für Nabenschaltung die entsprechenden Ösen für Kettenschaltung gespart. Dann musst DU nach Nachrüstschellen suchen, z.B. Problem Solvers.
Außerdem: neuere Trekking- und MTB-Rahmen haben doch meistens die Schaltzugführung von oben. Top Pull nennen sich die passenden Umwerfer. Ist da nichts bei Deinem Rahmen?

Gruß Ekki

Hallo Raphsen,

Schau doch Mal in die Beschreibung von Velotraum zu Deinem Rahmen. Da steht, dass dafür die Ösen am Unterrohr und an der rechten Kettenstrebe gedacht sind.

Ja die Beschreibung kenne ich, aber passt nicht auf meinen Rahmen. Ich habe zwar um unterrohr M5 Gewinde, aber in der Kettenstrebe nicht. Dieses komische Teil am Tretlagergehäuse fehlt bei mir ebenfalls : https://velotraum.de/site/assets/files/1495/01_vt400_detail.-panorama.900x0.jpg


Ich habe dafür so eine Öse am Sitzrohr, evtl ist der Rahmen doch für Top-Pull Umwerfer gedacht?


https://photos.google.com/share/AF1QipNA...zdzcUduUEM0aE5B

Vielleicht hast du dann einfach keinen VT400-Rahmen. Oder einen alten VT400-Rahmen. Oder einen VT400-Rahmen, den jemand modifiziert hat.

Wo hast du ihn denn her?

Ich habe ihn neu gekauft vor 1 Woche bei einem Händer in Bern. Die Wartezeit für den Rahmen betrug 4 Wochen weil er bei Velotraum ausverkauft war. Evtl ist es eine ganz neue Version... ?

Möglicherweise ist Dein Rahmen nur für Nabenschaltungen konzipiert. Oder für durchgehende Zughüllen.

Wenn das von dir fotografierte Anlötteil als Zuganschlag genutzt werden kann, dann ist der Rahmen für einen Toppull-Umwerfer gedacht. Dann musst Du dir was für das Schaltwerk überlegen.

Möglich ist alles, unmöglich nix. Ich an deiner Stelle würde mich an den Händler oder an Velotraum wenden, die werden am ehesten wissen, was mit dem Rahmen ist.

Ich vermute einfach mal, dass es mit der neuen Saison durch die Umstellung von LX auf Deore 6000 auch eine andere Zugführung gibt.

Eigentlich erklärt Dein Foto doch alles:

Zugführung und -stopper von oben für den Umwerfer, beim Schaltwerk verlegst Du dann den Zug sinnvollerweise in einem Paket auch von oben und mit durchgehender Hülle. Entweder findest Du jetzt noch weitere Zughalterungen oder Kabelbinder sind Dein Freund. Viel Spaß beim Aufbau.

Gruß Ekki

Ja jetzt sehe ichs auch ein, hatte bisher noch nie einen Rahmen mit Zugführung von oben (Top-Pull) und darum auch den falschen Umwerfer in den Händen (down-pull).

Habe trotzdem noch eine Anfrage an Velotraum geschickt. Falls sie wirklich "heimlich" die Zugführung geändert haben fände ich das unfair, ich habe meine Komponenten anhand der bisherigen Spezifikation/Beschreibung ausgesucht (und eben down-pull Umwerfer gekauft). Zum Glück kostet das Teil ja nicht die Welt.

Das ist in der Tat ärgerlich und so günstig sind Umwerfer jetzt auch nicht.
Immerhin ist die bei Dir verbaute Konstruktion deutlich weniger störanfällig als das, was auf dem Foto hier zu sehen ist: Ausgerechnet an der schmutzanfälligsten Stelle am Rad einen geschlossenen Zug mit Öffnung nach oben vorzusehen, taugt eigentlich überhaupt nicht. Da kann man ja die Uhr danach stellen, bis der Zug schwergängig ist und im Winter einfriert.

Eine Frage bleibt noch:
Beabsichtigst Du, Rennlenker und Schaltbremsgriffe zu montieren? Wenn ja, ich weiss nicht, ob es inzwischen Umwerfer mit RR-Übersetzung und Zugführung von oben gibt.
Im schlimmsten Fall musst Du doch noch irgendwie eine Zugführung von unten basteln. Geht alles, ist aber trotzdem eine Frage ans Velotraum-Team wert, wie die sich das vorstellen.

Gruß Ekki

Ich habe VT kontaktiert, laut denen wurde der VT400 ganz neu überarbeitet, ich habe also eine ganz frische Version die noch nicht auf der Website zu sehen ist. Die Zugführung ist nun identisch mit dem Finder FD 2 : https://velotraum.de/produkte/finder/fd2/, dabei kommen die Züge von oben (auch für das Schaltwerk!).

Bleibt für mich nun die Frage ob ich mein Umwerfer Shimano FD-M8025 High Clamp auch mit Top-Pull verwenden kann, ich glaube mittlerweile das geht auch wenn ich das Dealers-Manual richtig interpretiere

Würde ich auch so lesen:

Update : Hat nun doch noch alles funktioniert, mir gefällt sogar die Zugverlegung von oben, ich denke das ist viel witterungsbeständiger als die mir bekannte Lösung unten am Trelager vorbei (dort hats früher oder später immer geklemmt):