Ach echt? Wie äußert sich das? Das kann ich mir gerade bildlich nicht vorstellen...

Ich kenne nur das umgekehrte Problem. Hochflanschnabe (Nabendynamo) und kleiner ERD wie bei einer 559er Felge. Da wird es schwierig, 3x zu kreuzen, weil die Speichen sehr schräg in den Nippel reingehen. Das wird zwar standardmäßig so gemacht, aber ich selbst baue das nur 2x gekreuzt, zumindest für Felgenbremse.

Dann hab ich nichts gesagt.

Nur den generellen Hinweis an alle die maximal mögliche Kreuzungszahl je Flansch zu wählen möchte ich weitergeben. Aber das war ja letztlich auch dein Ansinnen, was ich nicht erkannt habe.

Die Speichen würden sich da schon im Flansch kreuzen

Am wenig belasteten Vorderrad (speziell felgengebremst) ist das auch kein Problem, das habe ich genauso gemacht.


Wie es bei Rohloff Naben + 26 Zoll ist, weiß ich leider nicht.

Ach ja, dieses eine Laufrad habe ich sogar mit einer assymetrischen Velocity Felge aufgebaut. Das dürfte ja hoffentlich diese Spannungsunterschiede nicht ganz so stark ausfallen lassen

Der Spokomat sieht DORT (Speiche vs. Speichenkopf) kein Problem mit 3x Kreuzung. Diese 3x Kreuzung könnte man theoretisch sogar bis 28 Loch herunter einsetzen - und dass bei Shimano Inter L Nabendynamo mit großen 80 mm Durchmesser und mit 30 mm ? Felge (Velocity Deep V).


Aber wie Toxxi sagt, an der Felge kann der Nippel gar nicht mehr so schräg stehen.

Lass es gut sein mit deiner Besserwisserei. Bei dieser Nabe und Felgenkombination hat auch der Spokomat von dreifach abgeraten. Ja sogar gewarnt

Denke das passt schon. Ich hatte mit 2x/3x keine Speichenbrüche trotz inzwischen 3. Felge und den selben Speichen.

Allerdings merkt man im Wiegetritt, gerade bei Mini-V-Brake und Dreck, das die Felge früher schleift als bei vergleichbaren Laufrädern.

Welche Nabe?


Wie gesagt bei dem riesigem Inter L Nady (80 statt ca. 75 mm Flansch wie bei anderen Shimano Nadys), 30 mm Felge, 26 Zoll, 28 Loch, 3x Kreuzung Sapim Strong warnt der Spokomat nicht.


Er warnt erst bei 24 Loch. Dann steigt der Winkel, mit dem die Nabe den Flansch verlässt von 86° auf 98°. 90° wäre tangential.

Natürlich auch keinen Warnung bei selbem Setup mit sämtlichen dort gelisteten SP und Son Nabendynamos - wie auch, da der Flansch kleiner ist.

Habe selbst schon Laufräder mit 82° Speichenwinkel eingespeicht und das war alles andere als knapp am Nabenflansch.

Es macht v.a. keinen Sinn, da si die Kettenzugkraft alleine RE uebertragen wird, da die LI Seite weniger steif gegenueber Rotation ist.

Wenn schon unterschiedlich gekreuzt, dann:

- re weniger als li
- torsionssteife Nabenhuelse

Auch nicht, das setzt die Torsionssteifheit herab.

Da der rechte Flansch viel näher zu der Felgenmitte steht, und somit der Winkel zwischen Flansch und Nabe am kleinsten ist, ist der rechte Flansch (einer Kassettennabe) mit den von dort kommenden Speichen immer am besten geeignet Antriebskräfte zu übertragen. Diesen Vorteil sollte man nicht mit einer geringeren Kreuzungszahl/schlechteren Kraftübertragung rechts verspielen.

Klar kann man so die Seitensteifheit etwas erhöhen, aber den Vorteil schätze ich als geringer ein.

Da hat man bei einigen Mavic Systemlaufrädern gemacht (rechts gar radial), die das spätesten am Berg bei höheren Wattzahlen anfingen zu knacken, weil die Nabe sich so stark zur Felge verdrehte. Laut Test sind es über 10 mm, die sich die Nabe an so einem Mavic Ksyrium Laufrad unter einer bestimmten Last verdreht - trotz steifer Nabenhülse und extrem dicken Speichen mit geringer Dehnung. (links gekreuzt, rechts radial)

Üblich sind bei den meisten Laufrädern unter 6 mm. (Wenn rechts gekreuzt und links radial gespeicht wird.) Schlechtere Ausnahmen gibt es (aber nicht so mies wie Mavic Ksyrium), die dann aber eher zu dünne Speichen verwendet haben und/oder einen zu kleinen Nabenflansch rechts haben.


Klassische Laufräder mit mehr Speichen und einheitlichen Kreuzungen links und rechts kommen auf ca. 2,5 - 4,5 mm Nabenverdrehung.

Lass es einfach gut sein, auch andere Leute haben Ahnung.

Es ist jedenfalls keine Shimano Nabe

Hallo!



Ich habe einmal noch Schlimmeres gebaut: Ein Hinterrad aus Shimano 700c Nabe mit 559-er Mavic Felge, vierfach gekreuzt. Das Laufrad hat lange gehalten, bis sogar diese noch weitgehend unverwüstliche Felge (anders als die heutigen, aber auch elend schwer) ziemlich herunter gebremst war. Speichenbruch gab es, wie in unserem Fuhrstall üblich, nie. Was viele Kilometer bedeutet. Ziemlich schräg stehende Speichennippel können also gut halten, auch wenn ich natürlich keine Garantie dafür geben kann.

Nabe (mit "neuem" Freilauf aus einer anderen Nabe) und Speichen laufen mit einer neuen Felge übrigens weiter...

lg!
georg

Ich hatte mich auf Toxxis Laufrad bezogen.

Dass es bei mickrigen Flanschen nicht klappt, ist klar.
Das sollten aber eher Ausnahme-naben sein.