Hallo ,
ich will mir einen neuen Satz Reifen kaufen und würde gerne mal wissen welche Reifen Ihr an euren Rädern montiert habt und welche Erfahrungen Ihr damit gemacht habt?
Viele Grüße
Sepp

Hallo Sepp & herzlich willkommen hier !

Zu Deiner Frage:


verraetst Du uns fuer welchen Zweck ?

Asphalt ?
Wald&Wiese ?
Tour ?
Stadt ?
Sommer / Winter ?

Je genauer Du das beschreibst, umso zufriedenstellender werden die Antworten fuer Dich sein.

Ich habe seit kurzem als Allroundreifen den Marathon Plus drauf.
Kann noch nicht viel sagen, aber die paar hundert Km bis jetzt im Schmudddelwetter, hauptsaechlich Strasse, ein wenig Feldwege, bin ich recht zufrieden
Fuer die naechste Tour kommt aber sicher wieder was glatteres auf die Felgen.

Viel Spass noch !

Hi Sepp,
ich fahre im Sommer 28" Schwalbe Marathon XR. Die sind super, da ich nicht nur auf Asphalt fahre sondern mehr auf unbefestigten Wegen unterwegs bin. Sie habe grobes Profil und ich kann um die 11000 km damit fahren ohne Panne(Drahtreifen).
Für den Winter habe ich jetzt Marathon Winter mit 240 Spikes. Da läßt sich super fahren. Am letzten Dienstag war bei uns Glatteis auf den Straßen und ich bin früh auf Arbeit gefahren, einfach super. Mich hätte es fast auf die Nase geschmissen als ich abgestiegen bin, sonst wie im Sommer.
Gruß Uwe

Ich bin mit meinen auch so um die 11000km bislang damit gefahren, und habe im Gefühl, dass ich mindestens nochmals 11000km damit fahren kann, wenn nicht sogar deutlich mehr.

Marathon Winter habe ich im Keller liegen aber noch nicht gebraucht. Ich habe so dass Gefühl, dass es dieses Jahr in Bielefeld gar nicht richtig glatt wird, in Hannover haben sie wohl schon deutlich mehr ihre Straßen "gesalzt" Anscheinend müssen wir hier in einem echten Wetterloch sitzen!

Gruß
Thomas

Moin Sepp,

bei mir ist es wie bei Uwe, nur habe ich die 26er Marathon XRs das ganze Jahr über drauf. Platten- und sorgenfreies Radeln ist mir wichtiger, als der unmerklich höhere Rollwiederstand.

Grüße, Frank

Moin Frank,
gebe dir recht, er hat einen höheren Rollwiderstand und ist ein wenig lauter als andere, aber das ist mir egal. Dafür hält er länger und ist Pannen sicher. Nur den Faltreifen kannste nicht nehmen. Er ist bei mir nur als Ersatzreifen bei Touren dabei, da er sich (bis jetzt) nach max. 3-4 Tausend km zerlegt.
Gruß Uwe

Hi Thomas,
bei meinen war vielleicht für weiter 1-max 2tkm Profil vorhanden, danach wäre aber Schluß gewesen. Bin damit 2 Saisons gefahren.
Die Winterreifen habe ich schon drauf, habe durch glückliche Momente eines Radlers 2 Sätze Laufräder und kann damit einfach wechseln. Ich hoffe ja selber noch darauf in diesem Winter richtig Schnee und Eis zu bekommen um dann gemütlich in die Firma zu fahren wenn andere schon kapitulieren müßen.
Gruß Uwe

Wenn's ein Reifen für Allroundeinsatz sein soll und das Gewicht eine untergeordnete Rolle spielt, dann tut's der einfache Marathon Reflex. Günstig und langlebig. Bin damit 5Tkm pannenfrei unterwegs gewesen, bis mein Rad geklaut wurde. Hab ihn mir grad wieder in 42x622 für's Alltagsrad gekauft. Wiegt in der Größe aber auch satte 720g. Mit Conti-Reifen kenne ich mich leider noch gar nicht aus.
Für's Tourenrad hab ich den Vittoria Randonneur Pro in 37x622, 430g leichter Faltreifen mit Semislick-Profil. Er wird hier durchweg positiv beurteilt und hat für sein niedriges Gewicht eine hervorragende Pannensicherheit und Langlebigkeit. Ich kombiniere ihn mit den Schwalbe Leichtschläuchen SV18 (105g).

Servus,

an Stadtgurke: Marathon Plus (seit 3 Platten in einer Woche)
Reiserad: Marathon XR bzw. Marathon Slick
MTB: Conti Avenue, Marathon Slick
Renner: Conti Super Sport
Tandem: Marathon (klassisch)


jomo

Lustige allgemeine Frage:

26", 28", für Reise, Stadt oder Rennrad ????????????????

Conti Avenue
Conti 4 Seasons
Conti GP
Vittoria Randonneur
Schwalbe Marathon
Mchelin Select
Michelin Country Rock
Ritchey Tom Slick
Hutchinson HP 25
Michelin Tracer

und noch einige mehr

Na Sepp,

wie du siehst, die Leute hier im Forum fahren alles Platt

jomo

verraetst Du uns fuer welchen Zweck ?

Hallo szaffi,
ja das habe ich vergessen. Ich meine Reifen für mehrtägige Touren mit Gepäck. Hauptsächlich für die Straße. Sie sollten aber auch für schlechte Straßen oder guten Waldwegen geeignet sein. Ich liebäugel mit dem Schwalbe Marathon XR.
Grüße Sepp

Marathon Supreme am Velotraum,

Marathon Winter z.Zt. am no-Name MTB.

conti traffic.
aber vor der nächsten großen tour kommen die runter. 18000km reichen auch.

job

Mit denen kannst du nicht allzuviel falschmachen. Besonders geringer Rollwiderstand ist aber nicht die absolute Stärke dieser Reifen. Welche dimension du nun einbaust, hängt von den persönlichen Vorlieben und Einbauvoraussetzungen ab. Ich neige mehr zu großvolumigen, wir haben hier aber auch genügend Leute, die genau das Gegenteil bevorzugen.

Falk, SchwLAbt

Genau den faltreifen Marathon XR 26 x 2,25 habe ich im Sinn.
Grüße Sepp

Panaracer Pasela Tour Guard ( hält lange, läuft gut und hatte bis jetzt ( 6000km) keinen Pannen, hat sich aber bei der Abfahrt von der Hutzenalp eckig gebremst.
Danach Michelin World Traveller, gab beim Händler in Grenoble nichts anderes, noch zu geringe Laufleistung um was sagen zu können.
Conti Travel Contact bei meiner Freundin, hohe Laufleistung, geringe Pannenanfälligkeit, leichter Lauf.
Marathons laufen mir zu schwer, absolut subjektiv und mir ist mal einer um die Ohren geflogen, seitdem war ich Schwalbe allergisch, sollte ich mich allerdings vor dem Urlaub noch gegen den Michelin entscheiden, versuch ich mal Marathon Supreme.
Alles so in 32-37mm Breite, damit gehen auch schlechte Straßen und gute Waldwege.
Da ich fast ausschließlich Asphalt fahre und schnelle Abfahrten liebe, mag ich keine profilierten Reifen oder Stollen, da sie meiner Erfahrung nach das Fahrgefühl verwässern.
Bei den Marathon Reifen hatte ich früher immer das Gefühl, das sie bei Feuchtigkeit schnell ins rutschen komme, deshalb bald mal der Versuch mit den Supreme.

Besser, du gewöhnst ich doch an das metrische Bezeichnungssystem. Die Zölle sterben aus (und das ist gerade bei den Reifendimensionen auch gut so).

Falk, SchwLAbt

Hallo Sepp,

für diesen Zweck kann ich dir den Conti Top Contact wärmstens empfehlen, den ich sowohl in Normalversion sowie jetzt im Winterhalbjahr als Winterversion in der Dimension 50-559 fahre. Hiermit bin ich sowohl auf Asfalt als auch auf Waldwegen und Schotter unterwegs und habe eigentlich immer "ein gutes Gefühl" dabei - bisher bei rund 3000km pannenfrei und würde ich mir derzeit auf jeden Fall wieder kaufen.

An meinem "Reserverad" habe ich den Marathon Plus, den empfinde ich allerdings mittlerweile als nicht mehr so agil, würde ich mir für meine Zwecke wohl eher nicht mehr zulegen - wenn's aber um hohe Pannensicherheit geht immer eine Überlegung wert.

An mein Rad für die schnelle Feierabendrunde werde ich mir wohl 30er Marathon Racer aufziehen, nachdem der Conti Sport Contact hier im Forum nicht ganz so gut wegkam...

Hallo Sepp,

am Reiserad habe ich eine Mischbereifung.

Vorne den normalen Marathon und hinten den XR. Beides in der Größe 37 x 622. Mit beiden bin ich sehr zufrieden.

Gruß Ludwig

Alltagsrad: Big Apple
MTB Hardtail: Fast Fred
MTB Fully: Racing Ralph
Fully 28Zoll: Smart Sam

Dynamo-Laufrad: Marathon XR

In Reserve:
Albert 57-559; Specialized Fatboy 30-559; Marathon Plus 32-622; Ritchey Mobybite Slick 60-559

Hallo Sepp,
schau Dir mal den Schwalbe Hurricane an.
Sehr gerringer Rollwiderstand, auf Asphalt ist er sagenhaft und trotzdem guter Grip auf Waldwegen.
Fahre den Huricanne auf meinem 28er Reisefully jetzt 16000km ohne Panne. Feinprofil in der Reifenmitte ist noch erkennbar.

Beim 26er Reisefully fuhr ich den noramalen Marathon.
10000km ohne Panne. Jetzt den Marathon Racer seit 5000km auch pannefrei.
Von dem angeblich geringeren Rollwiderstand zum alten Marathon merke ich nicht viel.

Wenn es den Hurricane auch in 40 oder 42mm für 26 Zoll gäbe, würde ich den sofort nehmen.

Gruss Siegfried

Hi Sepp,
bevor du das Geld für Faltreifen ausgibst, schau hier bitte im Forum unter Faltreifen Marathon XR! Ich hatte einen auf dem Hinterrad während meiner Island Tour, nach max. 3000 km,900 in Island hatte sich das Gewebe an der Innenseite des Reifens aufgelöst so das ich auf der Lauffläche und der linken Flanke eine Beule hatte wie ein Ei. Erst nach meiner Rückkehr fand ich im Forum den Hinweis auf die Fehler. Da hatte einer den Mantel mit den Materialfehler Fotografiert, er entsprach genau dem was ich hatte. Ein Dame von der Service Abteilung von Schwalbe hatte ich auf diesen Fehler hingewiesen, aber danach nichts mehr gehört. Ich nehme ihn nur als Ersatzreifen mit, sollte ich Panne haben. Da ist der Materialfehler noch besser als die Reifen die es vor Ort gibt(Island).
Gruß Uwe

Genau das gleiche hatte ich diesen Sommer bei meiner Tour durch Polen. Da hat sich bei dem Schwalbe Fast Fred, der aber allerdings schon ziemlich abgefahren war, ein Stück regelrecht verzogen, so daß ein Weiterfahren nicht mehr möglich war. Das Gewebe war zu schwach geworden.
Sepp

Hi Sepp,
da gebe ich dir recht. Da lag es aber am Verschleiß des Reifens. Bei mir und dem Radler lag es am Material. So ein Reifen kann nicht nach 3000 km schon fertig sein, zumal der andere nicht in Island war! Da ich den Reifen vom Profil und von der Beschädigung an der Lauffläche als geeignet halten konnte noch mehrere tausend km zu halten, machte mir der Herstellungsfehler einen Strich durch die Rechnung. Nehme den Drahtreifen, der Hält. habe ich mir auch wieder besorgt da der Faltreifen im Moment keine Alternative ist.
Gruß Uwe

Bei mir ist der Drahtreifen auch schon mal vergleichbar ausgefallen. Im Vergleich dazu habe ich auch XR Faltreifen schon ca 15tkm auf dem Hinterrad gefahren. Das Dumme ist, man steckt halt nicht drin.

Detlef

Hallo Sepp,

40-622 an meinem Simplon. Nach 6500 km noch immer nichts zu bemängeln

Grüße
Rupert

Die Nachteile des Marathon XR werden von seinen Liebhabern gerne verschwiegen. Die Haftung ist aufgrund der extrem langlebigen und somit harten Gummimischung nicht besonders gut. Bei Nässe sogar richtig schlecht.

Solange man einigermaßenm gemütlich fährt, ist das nicht unbedingt ein Nachteil. Aber wenn man eher sportlich fährt und Abfahrten mit Gepäck genauso herunterheizt wie mit einem Rennrad ist der XR die falsche Wahl.

So ist es auch bei mir und deshalb fahre ich den Vittoria Randonneur Pro 37-622 und bin verblüfft, daß trotz seiner Breite das "Rennradgefühl" kaum verloren geht. Der Komfort ist Klasse und ich war erstaunt, daß er beim Test pannensicherer Reifen in irgendeiner Fahrradzeitschrift richtig gut abgeschnitten hat.