Ich grüße Euch,

nach anderhalb Jahren mit der Lenker-Brems-Schaltkombination:

Lenker: ITM Kero 3
Bremsen: Campa Mirage Mini V-Brakes
Umwerfer + Schaltwerk: Shimano XT 737 3x8
Kurbel: Tiagra 52-42-30
+
Lenkerendschalthebeln

würde ich mir gern das schöne und aufgeräumte Schaltgefühl des RRs
an den Tourer holen. Außerdem fehlen mir die flüssigen Schaltvorgänge
von früher aus Rapidfirezeiten.

Könnt ihr mir RR STI Schalthebel (Alter/Marke ist Wurst) empfehlen?

Ich habe verschieden Umbaubeschriebungen schon gelesen - möchte zur
Kostenbegrenzung aber lieber erstmal gefragt haben, ob ihr speziell zur 737
Erfahrungen habt.

Es grüßt Henri.

Hi,

spielt absolut keine Rolle. Bei Shimano ists "hinten" egal Um das XT Noveau zu halten würde ich zu Uötegra raten, aber die 105er sind sicher auch top.

9x Modelle sollte man nach bekommen.

Simon

Hallo Henri,


bei der Kombination bieten sich Campa 10-fach Hebel eigentlich an - die funktionieren mit Shimano 8-fach ohne Bastelei und bei einigermaßen sauberer Einstellung auch ohne Gedöhns mit den Mini V-Brakes.
Vielleicht weiß jemand, ob es da bei Modellreihen/Baujahren zu beachten gibt - ich verwende genau in der Kombination Veloce-Ergopowers und es klappt wunderbar.

Bastian

Ähm---warte warte...

wollt ihr, willst du mir erzählen, dass ich ohne
Probleme auf eine 3x8 Schaltung von Shimano
die 3x10 Ergopower von Campa setzen könnte?

Das wäre ein Novum. Aber ein schönes!

Genau das will ich Dir erzählen

Funktioniert wirklich problemlos - vielleicht mit leichten Einbußen beim Schaltkomfort. Ich weiß leider nicht mehr, wie ich ursprünglich darauf kam, denke aber, dass diese Kombination hier bei mehreren Leuten im Einsatz ist.

Wie gesagt, einziger Vorbehalt: Ich bin mir nicht 100% sicher, ob das mit allen Gruppen von Campa geht.

Ergänzung: hier gibt's noch einige Infos dazu, insb. Beitrag 6 fasst es ganz gut zusammen!

Auch das klappt, wenngleich die Kombination nicht "offiziell" freigegeben ist. Man muss die Beläge sauber und mit relativ geringem Abstand zur Felge einstellen, aber dann...

ich dachte immer, daß es die mini v-bremsen extra für die benutzung mit normalen rennradbremshebeln gebaut werden.

Ne, von Campa offiziell nicht freigegeben.

Ich warte auch noch auf die STIs mit V-Brake Übersetzung....

Man muss sich eben vorher eine Frage genau stellen:

Will ich lieber die STI Funktion oder gute Bremsen?


Simon

Nein, die Pipes brauchst du dann, wenn du ausgewachsene V-Brakes nutzen willst.

Die Frage war auch wirklich keine rethorische Ich habe da eine andere Philosophie:



-V Brake Hebel
-V Brakes
-Lenkerendschalter

Als Kompromiss mit STIs würde ich an deiner Stelle eher aucf Cantis setzen.

Gruß
Simon

Sind die Hebel identisch mit den Tektros von meilenweit?

Ist gut möglich, sehen sehr ähnlich aus, bis auf die Griffgummis.

Simon

Nee, ich glaub ursprünglich waren die Mini-V mal für BMX-Räder gedacht. Daß sie auch gut mit Rennbremsgriffen funktionieren, wurde erst später festgestellt.

Die Frage stellt sich nicht. STIs mit Mini-V-Brakes *sind* gut.

Danke für die rege Beteiligung.

Ist es also zusammenfassend die beste Kombination -

(unter der Bedingung, dass ich weder Cantis noch Lenkerendschalthebel weiter
nutzen möchte) -

Mini V-Brakes + Umlenkrolle + Pipe mit Verstellschraube +
Campa Ergopower?

Ich weiß die Mini V brakes sollten es auch ohne Umlenkrolle tun,
doch dürfte sich Seilzugweg und damit Druckpunkt doch mit Rolle
verbesser.

Luxusprobleme habend, Euer Henri.

@Jumper > Campas Ergopower lassen sich ohne Pipe+Verstellschraube entspannen für
den Laufradwechsel?