Hallo,
mich würde einfach mal interessieren, wie so ein Karkassenschaden entstehen kann:


Es geht mir hier nicht um Reklamation, der Reifen, ein Schwalbe Marthon Cross ist weitgehend abgefahren und die Lebensdauer OK.
Trotzdem komisch, wie solch ein Schaden ensteht. Von außen ist nichts zu sehen, die Lauffläche ist in diesem Bereich unverletzt. Der Reifen hat aber zunehmend geeiert und deshalb hatte ich ihn abmontiert und nachgeschaut. Eigentlich wollte ich ihn noch bis zum Pannenschutz durchfahren.

Vermutung:

Durch das starke Abfahren des Reifens, reicht der Gummi nicht mehr aus, um die auftretenden Kräfte (durch den Druck will der Reifen sich ja ausdehnen) zurückzuhalten - die Karkasse wird stärker beansprucht als eingeplant und das "kleinste Glied der Kette" also irgendein Faden mit der größten negativen Toleranz ist gerissen und zog die anderen gnadenlos mit.

Claudius

Moin HVS!

Ich hatte auch schon einen ganz ähnlichen Fall. Es war ein Marathon XR, 1. Generation, sehr abgefahren. Der Grund zum Ausbau war ein Loch im Schlauch, an ebenjener Stelle. Von außen hat sich da früher mal eine Scherbe eingeschnitten, vermutlich die Gewebefäden beschädigt, weiteres kam durch die folgende Walkarbeit. Da schließe ich mich Claudius an.
Der Reifen landete dann in der Tonne...

Gruß
Markus

Der Innendruck des Reifens wird mMn nur durch die Karkasse gehalten, der Gummy ist nur Verschleißschicht mit Eigenschaften für den Fahrbetrieb und natürlich Karkassenschutz.
Aber mit wenig Gummy könnte natürlich die punktuelle Belastung größer werden wenn man nicht nur Asphalt fährt sondern auf der Piste über einen spitzen Stein.

Hallo HVS,

hatte auch schon ein ähnliches Schadensbild bei einem Schwalbe-Reifen (mMn war es ein Terra Cruiser 622-40). Der hatte auch schon viele km (schätze 7-8 Tsd.) auf dem Buckel. Den Rest gab ihm wahrscheinlich ein hoher Reifeninnendruck auf einer Grobschotterpiste.

Wieviel Kilometer hatte dieser Reifen runter ? Auf welchen Straßenbelägen wurde er eingesetzt ?


Gruß
Roul