Ich habe ein paar Faltreifen auf Vorrat gebunkert. Erfahrungsgenäß gibt es im Forum genügend Bastler, die ganze Höhlensysteme mit Radteilen belagert haben. Wie ist euer Rat? Sollte ich die Faltreifen aus der Verpackung nehmen und zurecht gebogen aufhängen oder sollte ich sie in der Verpackung bis zum Tage X belassen?

Hi,
ich fahre am Sportrad den Marathon Racer 30mm Faltreifen. Die Reservereifen ziehe ich mit alten Schläuchen auf alte 19mm Felgen vom Alltagsrad auf, pumpe ein halbes bar rein und stelle sie für ein bis zwei Jahre in den Keller zum Aushärten.



Ob es generell nötig ist die Reifen aus der Verpackung zu nehmen beim Einlagern kann ich nicht sagen, da fehlt mir die Erfahrung. Allerdings musste ich einen mehrere Jahre alten Rennradfaltreifen, der gefaltet gelagert wurde aussortieren, da er nicht mehr sauber zu montieren war bzw sehr undund lief (war ein Conti Grand Prix). Von daher will ich bei den Marathon kein Risiko eingehen.

Grüße
Thomas

Ich lagere sie auch zurechtgebogen.

Abgesehen davon, daß das Aushärten heutzutage angeblich nicht mehr nötig ist: noch besser wäre es, wenn Du Deine Ensembles aufhängen würdest, dann gibt es keine Druckstelle am Boden, durch die die Reifen eine Delle bekommen könnten. Oder Du drehst sie hin und wieder ein bisserl, wie beim -äh, ja- Reifen guten Käses. Ich mach das bei den Laufrädern meiner Radl, wenn sie im Winter längere Zeit stehen, obwohl die Reifen da ja deutlich mehr Druck haben.

Grüße,
Alexander

Wir haben seit Jahren einen Marathon XR Faltreifen (zwar nicht mehr verpackt, aber gefaltet) im Keller liegen, den wir immer als Ersatzreifen auf Reisen mitnehmen. Just gestern mussten wir diesen Reifen aufziehen, da wir einen kapitalen Flankenschaden hatten und die Läden natürlich schon zu waren. Ich war ehrlich gesagt zunächst etwas in Sorge, ob man aus diesem merwürdig verschlungenen Teil mit deutlich sichtbaren Knickstellen wieder einen Reifen machen kann, es hat aber letztlich doch problemlos funktioniert.

Das ist natürlich ein Einzelfall, hat mich aber hinsichtlich der Lagerung von Faltreifen dann doch beruhigt.

Martina

Sicherlich ist es besser den Reifen leicht aufgepumpt hängend zu lagern, aber ich habe auch schon die Erfahrung wie Martina gemacht, dass auch ein um die 7Jahre alter Ersatzfaltreifen noch tadellos funktioniert hat und ich ihn heute noch fahre...
Ein bis zwei Jahre sind sicherlich kein Problem, am besten immer im Dunkeln lagern!
Hartmut

die racer die ich vor ein oder zwei jahren kaufte und neulich montierte haben mir dann auch nen satten sturz beschert.

so wenig griff bei nässe hatte ich bisher bei keinem reifen!

etwas haut wurde weggehobelt, die hose zerrissen, die laufräder hatten zentrierbedarf, die träger sind etwas angeschlagen und ob die delle in der gabel schlimm ist weiß ich noch nicht.
die restlichen kratzer am rad sind kosmetischer natur.

ein in summe ganz schön hoher schaden den ich auch dem harten reifen anlaste.

Das ein Faltreifen durch die Lagerung verformt wird, ist doch das Gegenteil eines Einzelfalles, oder täusche ich mich da?

Der Einzelfall bezog sich darauf, dass das mein erster lang gelagerter Faltreifen war. Daraus wollte ich nicht die allgemeingültige Aussage ableiten, dass das immer problemlos ist.

Martina

Mit Felge aufhängen oder stellen ist mir doch zu aufwändig, zumal ich chronische Platzprobleme habe und alten Fahrradkram auch nicht aufheben möchte. Nur die Reifen ausgeformt kann ich diese noch an der Garderobe unterbringen, Gäste müssen zur Not ihren Mantel dann anlassen. Brauche ich auch nicht heizen.

Danke für die Erfahrungsberichte.

Ich habe noch nie Faltreifen ungefaltet gelagert und hatte noch nie Probleme damit.
Conti meint, nach über 5 Jahren Lagerung sind Reifen zu stark gealtert.

Also ich kaufe immer bei Angeboten etliche Faltreifen Conti für die RR, lasse sie im Karton und lagere sie im dunklen Keller. Hatte da noch nie Probleme.

Ich habe mal bei Conti nachgefragt und dort wurde mir gesagt, dass die Reifen gefaltet im Karton gelassen werden können. Der Aufbewahrungsort soll trocken, dunkel und kühl sein.

ich lagere meine 32-622 Faltreifen ungefaltet in einem Platiksack unter dem Bett - also trocken, dunkel und kühl Und griffsbereit sind die auch noch.

Das muss aber nicht unbedingt etwas mit der Lagerung zu tun haben, sondern kann auch mit fabrikfrischen Reifen passieren. Es ist eine alte Weisheit, das man ungebrauchte Reifen erst mal eine Weile vorsichtig fahren muss. Bis sich das bei der Produktion notwendige Trennmittel abgefahren hat und das Gummi einen Hauch aufgeraut ist.

Bei frischem Asphalt gibt es doch auch immer Geschwindigkeitsbegrenzung.

ich hab ja nicht geschrieben, daß das bei der ersten fahrt passiert ist. ein paar kilometer zum einrollen hatten die gummis schon.

auch in der kindergröße (559mm durchmesser) bin ich die reifen schon gefahren und hatte nie den eindruck, daß das das optimum an griffigkeit wäre. dafür wars für mich in der dimension der brauchbarste tourenreifen.

die racer sind nicht schlecht, würd ich nie behaupten wollen. das kurvenverhalten bei nässe ist aber nicht grad toll, das können andere besser.
durch lange lagerung wird das auch sicher nicht besser, darum ging es mir.

Nicht gedacht, dass es so einen Thread gibt, alt genug ist er ja. Bei Faltreifen im Karton sieht das Geknote nicht gut aus. Die Knicke im Wulst müssen für tubeless auch nicht unbedingt sein. Daher habe ich die Dinger immer ausgepackt und irgendwie verstaut. Leider lassen sich die schlabbrigen und dicken Leichtreifen weder richtig legen, noch richtig hängen. Nun hat der Weihnachtsmann 2 neue Reifen gebracht und zufälllig sind nach Bauarbeiten ein paar PU-Rohrisolierungen übriggeblieben. Anstatt entsorgt zu werden, müssen sie nun dies tun :

Gruß aus EF

Uwe

Ich habe mir einmal vor ein paar Jahren zu einem Spottpreis recht gute Faltreifen kaufen können. Ich brauchte sie aktuell nicht und hatte irgendwo den Tipp gelesen, dass man sie gut tiefgekühlt aufbewahren könne. Das erschien mir logisch, da mögliche chemische Prozesse (Alterung) verlangsamt ablaufen. Ich hatte daher ein freies Fach in unserem Gefrierschrank mit den Reifen (zusammengelegt) belegt. Nach ein paar Jahren kamen sie zum Einsatz. Ich hatte sie erst warm werden lassen und dann entfaltet. Sie sahen so aus, wie "frisch entfaltet" und hatten keinerlei Sprödigkeit, Verhärtungen oder andere Alterungserscheinungen. Wenn also irgendwo noch Platz im Gefrierschrank sein sollte, so könnte das eine Lösung darstellen .