Hallo,
ich habe jetzt alle Teile zusammen gekauft für den Umbau meines Rades auf Rohloffnabe: Komplette Rohloffnabe mit der nötigen Drehmomentabstützung, Felge (25mm Maulweite),Kettenspanner, Speichen usw. Was jetzt noch fehlt ist die richtige Bremsscheibe. Am alten Laufrad eine Centerlock -Scheibe 160mm/2mm Scheibendicke, sowie ein Tektro Draco Bremssattel verbaut. Den alten Bremssattel will ich weiter benutzen.
Frage, welche Bremsscheibe passt dazu?

Das hängt von der Bremszange ab.
Ich fahre alles wild durcheinander. Meist aber Magura.
Kauf die billigste.

:job

Ja eben, was passt dann zur Draco von Tektro?

nun, hast Du die Bremse am Rad und kannst mal die Daten wie Scheibendurchmesser und Reibflächenbreite ermitteln, oder jemand anderes?

mir scheint die von Avid ähnlich genug zu sein.

:job

Wie im Beitrag erwähnt: Durchmesser Scheibe 160mm. Reibflächenbreite ?? ist das Breite der Bremsfläche an der Scheibe? Wenn ja, werde ich das morgen nachmessen.
Danke für deine Hilfe!!

Weil es noch nicht erwähnt wurde, Du brauchst für das R-Gerät unbedingt eine dazugehörende Vierlochscheibe. Centerlock kannst Du vergessen, es ist wegen der Achslager zu klein.

Ich habe mir heute die alte Bremsscheibe genau angeschaut und wollte die Reibflächenbreite messen, dabei habe ich festgestellt, daß die Scheibe von Shimano ist.

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4-Loch war schon klar bei Rohloff, es ging aber um die Kompatibilität zu dem Bremssattel, der von Tektro ist und auf der Website von Rohloff Tektro nicht genannt wird. Ich habe mir jetzt diese hier hier bestellt und denke daß das passen wird.

Nächste Woche werde ich den Umbau durchführen und berichten.

Für eine Rohloff braucht man nicht unbedingt eine Bremsscheibe, ein Kettenspanner tut's auch.

Und sie dreht sich doch: die Kurbel am Rad, getrieben von der Rohloff-Nabe. Lange hatte ich gedacht, meine Rohloff wäre in die Jahre gekommen, und weniger umtriebig, so wie ich. Die Kurbeln am Rad bewegten sich beim Schieben nicht mehr. Heute klopfte überraschend beim Schieben an einer kleinen Steigung ein Pedal an die Wade. Bei genauerem Hinsehen merkte ich, die Kurbeln drehten nach langer Zeit wieder permanent mit. Ich hatte tags zuvor Kettenblatt und Ritzel gegen neu gewechselt, und eine neue Kette aufgelegt. Den Rohloff-Kettenspanner hatte ich abgebaut. Zuhause schaute ich mir diesen genauer an. Es ist schon der zweite, den ich einsetze. Eine Rolle war schwergängig. Dieses Verzögerungsmoment hatte ausgereicht, um die Antriebskraft der Nabe in der Vergangenheit im Leerlauf zu stoppen.

Weiter geht's mit frischem Schwung.

Die Spannrollen mit den nur einfach gedichteten Lagern sollte man sich schon immermal angucken. Das ist jedenfalls kein R-typisches Problem.
Den Zusammenhang mit der Bremsscheibe verstehe ich hier allerdings nicht so richtig.

Kannst Du die Bemerkung bitte noch erläutern? Wo ist der Zusammenhang von Bremsscheibe und Kettenspanner?

Ich versteh das so, dass sein Kettenspanner schwergängig war und also permanent "gebremst" hat.....

Ok, ich hatte wohl die Ironie übersehen...