Die Schicht ist/wäre sicher haltbarer als eine Lackschicht. Sie wird aber i.d.R. bei Temperaturen eingebrannt, bei denen sich, je nach Legierung, die Materialeigenschaften des Aluminiums verändern können. (Siehe hier, Abschnitt "Warmauslagern", Stichwort "Zeit- und Temperaturwerte".)
Das ist ein komplexes Thema, das Laien kaum durchschauen und bei dem auch Profis öfter mal daneben greifen. Es kommt auch immer wieder vor, daß Leute unverrichteter Dinge vom TÜV heimkehren, weil der Prüfer "der Depp" nachträglich pulverbeschichtete Felgen vorgefunden hatte und dazu irgendeinen Schrieb sehen wollte, aus dem hervorgeht, bei welchen Temperaturen diese Beschichtung hergestellt worden ist.

Gruß,

Clemens