So ein Drama sind die Sachs-Getriebnaben alle nicht. Wichtig ist Deine Version, dass Du links mit dem Zerlegen anfängst und, wenn Du damit noch nie was zu tun hattest, dass Du vorher in das passende technische Handbuch guckst. Einige sind bei sram noch runterladbar. Ich habe lange nicht mehr danach gucken müssen, aber »gear hub systems« dürfte der Suchbegriff sein.
Bewährt hat sich, die ausgebauten Teile sofort sauberzumachen und dann auf einem weißen Lappen in Ausbaureihenfolge abzulegen. Sobald der linke Konus entfernt und fallweise der Bremsmantel (den es bei Deine Nabe hoffentlich nicht gibt) rausgezogen ist, kannst du den Radkörper mit der Nabenhülse vom Getriebe abheben.
Beim Wiedereinbau muss man auf die richtige Stellung der Planetenräder achten. Das dürfte alle fünf- und Siebengangstufen betreffen, in den Handbüchern wird es ebenfalls beschrieben. Das Unangenehme daran ist, dass man das Getriebe auch zusammenbekommt, wenn die Planetenräder nicht korrekt ausgerichtet sind.