Das komplette Oberrohr auszutauschen dürfte schwierig werden, da die Trennung des alten geschweißten Rohres am Steuerrohr und am Sattelrohr schlecht zu bewerkstelligen ist ohne beides zu beschädigen/schwächen. Eine Möglichkeit wäre eventuell noch eine S&S-Kupplung an der gerissenen Stelle einzubauen. An der Position wäre das Oberrohr dann definitiv verstärkt. Die Montage dürfte beim Rahmenbauer relativ einfach machbar sein: gerissenes Rohrstück in passender Länge entfernen - S&S-Kupplungshälften auf Oberrohrenden aufschieben und verlöten - Kupplung verschrauben - fertig. Da der Lack durch die Hitze beim Löten in Mitleidenschaft gezogen wird, müsste das Oberrohr neu lackiert werden, was angesichts des Schadens das geringste Problem wäre. Die Zugführung durch das Oberrohr würde bei dieser Lösung natürlich entfallen.