hat sich der ein oder andere von Euch wahrscheinlich eh schon gebastelt:
ein Scheinwerfer mit einem starken Standlicht wäre eine patente Geschichte, dann wäre das Problem mit dem wenigen Licht bei langsamer Fahrt/schwierigem Gelände weniger ausgeprägt. Der Akku sollte für > 15min einspringen können. Mit einem Schalter am Scheinwerfer sollte man die Lampe samt Standlicht ausschalten können. Bei schneller Fahrt lädt der Akku sich auf, bei langsamer Fahrt schaltet er sich unterstützend dazu: gleichmässig helles Licht unabhängig von der Geschwindigkeit. Vielleicht eine weitere Schalterstellung, bei der man den Akku während einer Tagesfahrt "auf Vorrat" laden kann. Mal sehen, ob ich im Winter mal Zeit/Lust zum Basteln habe.
Ich habe immer eine kleine LED-Stirnlampe in meiner Packtasche dabei, um auch bei 0km/h was sehen zu können.

Andi