Prima, Antwort geschrieben und beim Suchen nach den Handbüchern verschwindet die Verbindung in den Tiefen des Datenfriedhofes. Also nochmal: Baghira hat vollkommen recht, die Naben sind nicht wartungsfrei. Solches zu behaupten und gleichzeitig Schecks für "Checks" (was immer das sein mag) zu nehmen, ist dreist. Fahr da nie wieder hin, die wollen nur Dein Bestes (Dein Geld).
Auf Deinem Link zu Fichtel & Sram klickst Du auf "Bedienungsanleitungen" und dann auf "Ersatzteillisten" und "Technische Handbücher" (links, unter "for Dealer"). Lade Dir "Getriebenabensysteme" in deutsch (gibt es auch in nederlands und der Gringosprache, falls Dir die besser gefällt). Die Explosionszeichnungen halte ich für sehr hilfreich, um eine F 6S- Schaltnabe zu zerlegen, fängt man links an. Wenn Du den Konusdeckel runter hast, nimm den Radkörper ab (Kann sein, dass du vorher den Bremsmantel rausnehmen musst, aber mit Fußbrenmsen habe ich nichts zu tun). Leg dann einfach alle Teile in der ausbaureihenfolge auf einen Lappen, dann ist der Wiedereinbau kein Problem. Die Sperrklinken müssen fettfrei bleiben, sonst verkleben sie, der Nabe und in der Folge ausch dem Fahrer geht es dann nicht mehr gut.
So, jetzt ab mit dir in den Keller, das Wetter ist gerade danach.

Falk, SchwLAbt