...Nachteil bei beiden Varianten: Unter Beibehaltung der ursprünglichen Lenkgeometrie geht das nur, wenn die "Vorbiegung" (terminus technicus im -> Rahmenbau) ausschließlich in der Gabelkrone steckt und nicht etwa in den Ausfallenden der Tauchrohre (teil-)realisiert wird. Kurz: die Ausfaller müssen in Achslinie der Tauch- (und Stand-) Rohre liegen.
Dann klappt es natürlich. Meistens sind die Ausfallenden ja so, dass ein einfaches Umdrehen nicht funktioniert.
Das ist jetzt keine Kritik an *Dir*, Holger, eher an denen, die sich über meine zu langen postings mokieren ;-)
Das ist eben die Kunst: Sich kurz aber präzise auszudrücken. :duck:
- nee, machst das schon ganz gut.
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