Aber das Kräfteparallelogramm zeigt ganz deutlich: am besten sollte die Reifenflanke vom Felgenhorn direkt nach "oben" gehen, also so dass der Reifen nur so breit ist, wie die Felge am äußeren Maß. Dann geht RT gegen R geht und der Anteil der felgenspreizenden Kraft(Rsenkrecht) geht gegen 0.