Also ich denke, Knieprobleme sind ein sehr komplexes Problem. Sitzgeometrie ist nur ein Punkt unter mehreren.

Zuerst mal ist die Kraftaufbringung beim Radfahren sicher nicht dieselbe, wie bei Kniebeugen. Im oberen Totpunkt wird so gut wie keine Kraft benötigt, erst ein Stück weiter unten, so zwischen 2 und 4 Uhr schätzungsweise. Da hierbei die Kurbeln eher waagerecht stehen, ist die Frage der Kurbellänge für den Beugungswinkel fast unerheblich, nicht aber für die Hebelkraft!! Bei einer Kniebeuge muß dagegen im gebeugten Zustand das ganze Körpergewicht gestemmt werden. Der Vergleich suggeriert außerdem, daß mit längeren Kurbeln die Knie gleich am Brustkorb trommeln. In einen Bereich, in dem die Beugung zu stark wird, kommt man mit um 5 mm verlängerten Kurbeln glaube ich nicht.

Zum zweiten bedeutet bei gleichbleibender Übersetzung die Verlängerung der Kurbel einen größeren Hebel und damit eine Entlastung des Knies. Wieviele Fahrer sich auf zu kurzen Kurbeln den Berg hochmühen unter einem Kraftauwand, der dem Knie sicherlich erst recht knieschädigend ist, möchte ich nicht wissen. Vor allem untrainierte Fahrer/innen, deren Rad keinen leichteren Gang zuläßt.

Die Aufrechterhaltung einer Mindesttrittfrequenz ist in meinen Augen für das Knie das Allerwichtigste.

Das Problem ist tatsächlich, daß für alle in Frage kommenden Beinlängen von Zwergenwuchs bis zur Hühnengröße de facto nur die varianten 170 und 175 mm angeboten werden. Das kann nur für die große Gruppe der Mittelgroßen passen.

Andreas