Ist es nicht eine nüchterne Frage von Designpunkt und Lebenszyklus ?

Wenn es um das Erbringen von Transportleistung in der Stadt geht, dann tut es ein Supermarktfahrrad. Viele hier haben sowas ähliches ja als Bahnhofsrad. Warum muß es Golf V sein, wenn es der R4 vor 35 Jahren auch tat ?

Wenn der Erfolg im Rennen vom Gewicht abhängen mag - ich kenn mich da nicht aus - dann ist es eben Karbon. Aber dann wird auch auf Material gefahren und der Rahmen nun mal verbraucht.

Fully-Suspension: Macht da was anderes als Alu Sinn ? Noch nicht drüber nachgedacht.

Beim Reiserad steht Langlebigkeit im Fordergrund. Vielleicht auch, ob in bestimmten Weltgegenden etwas ambulat gerichtet werden kann. Also ist Stahl da vielleicht die bessere Wahl. Und alles etwas solider und damit schwerer ausgelegt und hat auch eine eigene Geometrie.

Und Rahmengeometrie ist für mich das Stichwort: So wie auch der Verwendungszweck vorgibt, wie ein Rad gebaut sein muß, so gilt das sicher auch beim Material.

Also ist da eigentlich wenig Platz für Weltanschauungen.

Sag ich mal so.

Gerhard