Denk mal noch an eins: Die meisten Schläuche sind derzeit Mehrbereichsschläuche. Wenn Du damit an das obere Ende des Einsatzbereiches kommst, wird das Material sehr gedehnt, bis es den Innenraum des Reifens ausfüllt. Damit steigt die Pannenanfälligkeit. Das obere Drittel diese Eisatzbereiches vermeide ich nach Möglichkeit. Für den bisher einzigen 57er Reifen habe ich einen deutlich massiveren Schlauch verwendet. Die Erwartungen hat er vollkommen erfüllt.
Ob der Rollwiderstand mit einem besonders leichten Schlauch geringer ausfällt, kann ich mir nicht richtig vorstellen. die Garantie nutzt mir wenig, im Störungsfall habe ich doch die Arbeit. Kollege Conti kommt bestimmt nicht getrabt, um mir das abzunehmen.

Falk, SchwLAbt