Ja wie jetzt?
Du hast das Gehäuse zerlegt zum Ölwechsel?
Oder, du hast das neue Öl mit soviel Druck reingepresst, dass es innen drin die Feder weggepustet hat?
Oder wie kommt der Zusammenhang "Ölwechsel -> Feder ausgehängt" zustande?
Wenn ich mich recht entsinne, dann geschieht der Ölwechsel in den Schritten "1. Ölstopfen raus (Loch auf); 2. Loch nach unten, altes Öl ablaufen lassen; 3. Loch nach oben; 4. Neues Öl (~ Schnapsglas voll) rein; 5. Loch zu".
Von "Feder rauspuhlen" ist da keine Rede.

Und, wodurch kommt es zum Vertrauensverlust?

Gruß,
Harald, der nur Felgen quält