Ich sinniere gerade, wie sich das denn für uns Berechnen ließe.
Hat man denn überhaupt die Chance, den genauen Werkstoff herauszukriegen?
Nur dann kann man doch genaue Rechnungen starten.
Und selbst dann ist noch nicht mal ganz klar, wie das Ding wärmebehandelt wurde.
Sicher kann man überschlagsweise drauflosrechnen, aber am Lenker wäre mir das deutlich zu kritisch.
Und wenn ich mich richtig an die Maschinenelemente-Vorlesung erinnere, dann gibt es nicht viel Schlimmeres als Kerbwirkung...