Nochmal...
den inneren Belag drehe ich ganz zurück, also von der Scheibe weg.

Nun positioniere ich den festen inneren Sattel möglichst nah und parallel an der Scheibe. Es bleibt ein Abstand zur Scheibe hin erhalten. Die Größe der Löcher im Sattel ermöglicht nicht, den Sattel ganz gegen die Scheibe zu positionieren.
Schrauben leicht anziehen, damit sich der Sattel nicht mehr verstellt.

Inneren Belag rausdrehen zur Scheibe hin, bis der daran leicht schleift. Rastungen merken, vielleicht 5 Rastungen, weiß ich nicht mehr genau. Eventuell die Schrauben nochmal kurz lösen, um die Parallelität zu korrigieren.

Äußeren beweglichen Belag ganz zurückstellen, von der Scheibe weg. Nun den Belag mit der gleichen Anzahl der Rastungen zur Scheibe hin stellen. Somit ist gewährleistet, daß später beide Beläge den gleichen Abstand zur Scheibe haben und auch beide gleichmäßig nachgestellt werden können.
Nun den Zug vorspannen bis der Belag leicht an der Scheibe schleift. Schrauben vom Zug und des Sattels festziehen. Die Scheibe sollte nun eingespannt sein.

Anschliessend beide Beläge zurückstellen, so daß die Scheibe ohne zu schleifen durchdreht.

Es gibt nun alle Möglichkeiten, beide Beläge nachzustellen. Die Abnutzung der Beläge ist gleich, da die Scheibe seitlich kaum verdrückt wird.