Zunächst einmal ein herzliches Grüß Gott aus dem Südwesten von Deutschland!

Ich lese schon einige Zeit im Forum, bin als Beitragsverfasser jedoch neu hier. Allen Teilnehmern danke ich für ihre Beiträge, haben bisher manche Fragen für mich gelöst, jedoch nicht alle. Deshalb bitte ich - viel schon so viele vor mir - um Erfahrungsberichte für eine anstehende Kaufentscheidung.

Ich darf mich kurz vorstellen:
Nobbe - fahre seit jüngster Kindheit Fahrrad, seit 40 Jahren Kettenschaltungen (Anfänge Bauer Jugendrad 2 x 5-fach). Zur Zeit fahre ich folgende Räder
a) Rennrad, Stahlrahmen CrMo Columbus (F. Moser), Schimano 600 Kompettausstattung 2 x 7-fach (Vorgänger von Ultegra), Schalthebel am Unterrohr, Baujahr ca. 1986 - läuft noch super, Gewicht 10,2 Kg mit Padalen!
b) MTB Merida, Stahl CrMo, LX-Komplettausstattung 3 x 8-fach, Gripshift, Starrgabel, Umbau zum Stadt-/Allroundrad: 4 Specerringe, anderer Vorbau, Sattel Brooks Colt (war noch in der Garage), Gepäckträger, gesteckte Schutzbleche, Reifen Schwalbe Hurrican 50 x 599!

Fahrleistung neuerdings zur Arbeit ca. 10 km einfach (täglich 2 - 4 mal, wenn Mittagsheimfahrt), Wochenendtouren, Feierabendtrainigsrunden - 1-2 mal Radurlaub p.a. Fahre überwiegend Straße und ab und zu Forst- und Waldwege. Gelände (MTB) mag ich nicht mehr fahren.

Nun meine Frage: suche ein sportliches Rad für Alltag, Wochenendtouren und auch für gelegentlilche Urlaubsreisen mit Gepäck (20 - 30 Kg). Auf Grund der Beiträge im Forum und durch Suche bei Händlern habe ich schon gewissen Vorstellungen. Nöll habe ich auf Grund der Beiträge über Probleme mit Gepäck (Aufschaukeln) ausgeschlossen - Beiträge waren sehr auffschlussreich. Hätte das vorher von Nöll nicht für möglich gehalten.

Konkret kommt man an den Platzhirschen wie Patria, Velotraum und Norwid kaum vorbei. Habe über Patria viele Beiträge gelesen, aber meist zum Terra und Ranger. Hat nun jemand konkrete Erfahrungen mit Trondheim oder dem neuen Randonneur von Patria oder auch Norwid Randonnuer gemacht. Bedenken habe ich bezüglich der Steifigkeit mit Gepäcktransport. Patria gibt zwar sowohl bei Trondheim wie beim Rondonnuer 150 kg zul. Gesamtgewicht an. Beim Trondheim werden jedoch Vorbau mit 1" ausgelegt, Rohre nicht konifiziert; beim Rondonneur 11/8" Vorbau, Rohre konifiziert; hier wohl vertretbar, weil Rahmengeometrie kürzer, mit längerem Vorbau über Rennlenker.

Konkrete Frage, lassen sich die Räder mit voller Zuladung gut fahren, ohne Probleme mit dem Aufschaukeln? Wer hat Erfahrungen?

Ich tendiere vom Konzept ehr zum Trondheim, weil ich nicht weiß, ob ich den Rennlenker beim Rondonneur ständig und über viele Stunden fahren möchte (trotz zusätzlicher Bremshebel). Außderdem habe ich beim Trondheim bezüglich der Bremsen (HS 33 oder Scheiben) mehr Vertrauen, als mit den LX-Bremsen mit Umlenkrollen beim Randonneur. Wie seht ihr das? Erfahrungsberichte wären schön!

Ich will nun nicht, dass ihr eine Entscheidung für mich trefft. Mit den Aussagen, bei Patria, Norwid oder Velotraum kannst du eigentlich nichts falsch machen, kauf was dir passt und gefällt, fang ich auch nicht viel an. Vielleicht ist ja idworx Easy Transport auch noch eine Alternative (trotz Alu)?

Wer kann mit Erfahrungswerten zu meiner Entscheidungsfindung beitragen? Ist Trondheim mit 1" Zoll-Vorbau für Urlaubstransporte geeignet oder sollte man doch lieber zum Ranger (oder gar Terra - Bericht über Rahmenbruch beim Ranger ) greifen?

Velotraum habe ich vorerst hintenan gestellt, weil die keine 28" Räder anbieten. Wenn ich vom Rennrad auf das umgebaute MTB umsteige, komme ich mir vor, als ob ich vom sportlichen Pkw auf einen Lkw umsteige. Muss ich nun wegen weniger Wochen Urlaubsfahrt mit Gepäck ständig einen Lkw fahren?

Zu meinen persönlichen Daten ist noch zu sagen:
Größe 177 cm, Schrittlänge 80 cm, Gewicht 82,5 Kg (mit Ausrüstung und Schuhen ca. 85 kg) + Gewicht Rad ca. 15 Kg = zus. ca. 100 kg ohne Gepäck + 30 Kg Gepäck = ca. 130 Kg Gesamtgewicht.

Bei Rädern von der Stange ist meist bei 125 kg Gesamtgewicht Schluss (vgl. simplon und trenga); bei Trondheim u. Rondonneur 150 Kg. Klar muss ich auf Tragfähigkeit der Reifen achten! Trondheim lässt Reifengrößen 28 - 37 x 622 zu, Rondonnuer 28 - 35 x 622. Evtl. 2 Reifensätze für Sport- und Gepäckfahrten?!?

Mein Oberkörper ist relativ lang im Vergleich zur Körpergröße. Bei Patria besteht die Möglichkeit, die Rahmenlänge zu verändern, für einen relativ geringen Aufpreis.Gute Räder von der Stange (simplon, trenga, stevens) sind zwar billiger und auch nicht schlecht, bieten aber diese Möglchkeit nicht. Ist dies wirklich von so entscheidender Bedeutung oder kann man bei meinen Körpermaßen mit Änderungen am Vorbau etc. den gleich Effekt erzielen.

Simplon Nimbus und Stevens Avantgarde (Sovereign war nicht vorrätig) habe ich schon zur Probe gefahren (ohne Gepäck). Das Simplon fährt entscheidend ruhiger, läuft wirklich wie auf Schienen ohne dabei zu unbeweglich bei Kruvenfahrten zu sein. Bei einer Entscheidung zwischen den beiden würde ich dem Simplon eindeutig den Vorzug geben. Simplon ist auch etwas berggängiger als Stevens. Die verbauen hinten 11-34, nicht wie sonst bei XT üblich 11-32 Ritzel. Liegt wohl an der Bergwelt im Vorarlberg (Österreich).

Patria Trondheim habe ich auch schon zur Probe gefahren (ohne Gepäck). Ich war echt begeistert und mir ist klar geworden, dass ich in mein MTB für weitere Umbauten kein Geld mehr stecken werden. Fahre es wohl zukünftig noch im Winter, mit entsprechenden Reifen (Granulat evtl. Spikes wenn viel Schnee kommt).

Beim Patria Händler steht ein neues Randonneur 28" Reifen, Ultegra 3 fach, zur Probefahrt bereit. Konnte es leider noch nicht fahren, weil ich diese Woche eine Meniskus-OP über mich ergehen lassen musste. Hoffe, ich kann bald wieder radeln. Es hat aber auch sein gutes - ich komme endlich dazu, meine Fragen ins Forum zu stellen.

Ich bin gespannt auf eure Anregungen und Erfahrungsberichte - vorab schon mal vielen Dank!
Gruß, der Neue,
Nobbe

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