Servus Andreas,


Ich kenne zwar den Smart Sam Alpencross nicht, für meine Schwalbe Big Apple kann ich das aber in keiner Weise bestätigen. Zwar ist mit dem von mir gewählten Luftdruck (leider ohne Manometer) der Federungskomfort nicht mit einem Fullsuspension zu vergleichen, aber die lästigen Stöße auf Schotterstrecken werden deutlich gemildert. Trotzdem ist die Fuhre trotz grenzwertiger Belastung (0,15t) sehr stabil zu fahren und jederzeit gut zu kontrollieren. Die mangelnde Haftung auf nassem Gras oder matschigem Untergrund schreibe ich eher dem Profil den der Dimension zu.

Ciao,
Stefan

äh Moment! Ihr redet aneinander vorbei. Das was Du da beschreibst gilt ja nicht für den Swing. Die anderen haben aber wohl Deine Aussagen darauf bezogen.

job

Hi,

Ein Theoretiker

Gruß
Thomas

Sorry , aber das ist wirklich Physik Kapitel 1 : Die Massenträgheit. Wenn man die 7-fache ungefederte Masse hat, ist auch das ansprechverhalten auch fast 7x schlechter Je schwerer du bist, desto weniger macht das aus. Aber wenn man auf dem Vorderrad eine last von 50-60kg hat, und davon sind 15 ungefedert dann muss einem sowas ja schon beim ansehen wehtun

Hi,

mag ja theoretisch stimmen. Aber fahr mal Bordsteine ungefedert oder gefedert runter (natürlich mit Lowrider ) und wiederholst das ca. 200 mal, dann wirst Du feststellen:

a) dass die Federgabel noch ganz ist
b) dass Dein Körper mit dem gefederten Zustand weniger schmerzt

Ach ich vergass, Du bist ja Masochist (du kriegst ja schon Schmerzen vom Zusehen ).

Gruß
Thomas

Ich setz das mal OT, weil ich den Thread nicht nochmal quer gelesen habe...


Hallo Uwe,

der Threaderoeffner ist im Normalfall sogar noch etwas schwerer als 88Kg. Ich denke dass die meisten Qualitaetsfedergabeln die Belastung durch das Gewicht locker wegstecken. Das Problem ist, wenn der Hersteller sie nicht offiziell frei gibt, dann ist das im Schadensfall halt so eine Sache. Und wenn mir Magura auf die Frage hin, ob man auf Weltreise bei Erwerb einer ihrer Federgabeln auf unbuerokratischen Kundenservice zaehlen kann, dann quasi antwortet, dass sie das quasi nicht interessiere, wenn ich damit etwas mache, was nicht in ihren Vorstellungen bzw. des Verwendungsbereichs liegt, dann ist das fuer mich ein Grund das Produkt nicht zu erwerben.

Was den Tubus angeht: Wenn man meistens auf moderaten Strecken unterwegs ist, dann reichen 10 Kg Zuladung locker aus. Zumal der Swing fuer 15Kg freigegeben ist, und kurzfristig auch ueberladen werden kann. Das Problem ist, dass er langfristig auf Schotter- Waschbrettpisten selbst seiner max. Zuladung nicht gewachsen ist, und darum frueher oder spaeter bricht (hierzu kann ich auf die Erfahrungen eines daenischen Extremradlers verweisen). Was das Fahrverhalten angeht: Wenn ich auf Asphalt schnell unterwegs sein will, ist das sicherlich der falsche Traeger, aber dafuer brauch ich auch kein Rad mit Federgabel. Will ich aber tendentiell langsam auf Pisten unterwegs sein, und brauche evtl. noch hoehere Bodenfreiheit, dann wuerde ich ihn schon als guenstige Alternative zum Faiv ansehen.

Letzten Endes kann man sein Rad naemlich immer so be- oder ueberladen, dass das Fahrverhalten unter aller Sau ist. Fuer mich war in erster Linie entscheidend herauszufinden, ob A) Das Teil Standfest ist und B) falls doch mal was ist, wie unbuerokratisch und entgegenkommend der Hersteller in Bezug auf eine Loesung des Problems ist.

Hi Andreas,
danke für deine Antwort.
Ich selber benutze den Tubus schon seit 3 jahren und bin zufrieden. Was mich an dem Teil allerdings wirklich stört ist die schräge anbringung der Taschenhalter. Warum? Beim fahren stören sie so nicht, das Rad liegt auf schlechten Straßen genauso ruhig wie auf Asphalt(meine Erfahrung).
Nur die schräge der Taschen stört beim Bahntransport besonders bei alten Zügen wenn du das Rad durch die Türe Buxieren willst. Da muß ich vorne alles abnehmen(Taschen), hinten kann ich sie drauf lassen, da ich gerade noch durch die Türen passe.
Das war meine Erfahrung zum Tubus. Das sich Magura so verhällt ist Schade, es liegt aber an den Hersteller selber wenn dann die Kunden abspringen.
MfG Uwe

Hallo Uwe,

das mit den schraegen Taschen hab ich mich auch schon gefragt. Aber vielleicht koennen das die hier im Forum anwesenden Ingenieure klaeren?

Ich hab mir fuer meine Starrgabel in der Zwischenzeit ein Bruce Gordon Highmount-Rack geleistet. Bei dem sind die Taschen auch angeschraegt angebracht. Das haengt aber wohl hauptsaechlich mit den Geometrieanforderungen durch die Gabel zusammen. Was Magura angeht - seh ich genauso. Hilft mir aber nix. Es bestaetigt nur dass man sich grundsaetzlich nicht auf irgendwas verlassen kann. Man kann sich dann nur freuen wenn einem dann wider Erwarten guter, unbuerokratischer Kundenservice zu teil wird.