Ich hab mich jetzt noch einmal eine ganze Weile durch das Thema gekämpft und mir die Links zu Herzen genommen.
Es werden auf jeden Fall 240er.
Hab es dort zwar noch nicht erlebt, kann mir aber vorstellen, dass es nach tagelangem Frost vor allem auf kleineren Straßen schon Spurrillen gibt. Ist hier in den entsprechenden Regionen ähnlich.
Und für den Fall der Fälle ist man mit Profilreifen sicher gut aufgestellt.
Der größere Rollwiderstand sei einmal dahingestellt, damit muss man leben, mit Gepäck werde
ich sowieso kein Rennen gewinnen.
Wie gesagt gibt es oft eine geschlossene Eisdecke (gern auch mal unerwartet, kaum sichtbar), Schneematsch hingegen eher nicht. Liegt vielleicht auch am fehlenden Salzen, denn das macht den Schnee bei uns auch so sulzig.
Das hatte ich mir auch überlegt, hier kennt man es ja gar nicht anders.
Sobald Schnee da ist wird gesalzen und selbst, wenn es noch Minusgrade sind hat am Abend
schon so eine eklige Sulze auf der Straße. Gut, wenn es da oben anders ist.
Bleibt jetzt noch die Auswahl zwischen dem Conti und dem Nokian.
Bei einem Preisunterschied von aktuell gerade 20€ pro Reifen würde ich eher zum Conti tendieren,
zumahl ich gehört habe, dass es keinen allzu großen Unterschied geben soll.
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